5月19日15點(diǎn)58分，在中船澄西各部門和船東船檢共同努力下，中國船舶集團(tuán)旗下中船澄西船舶修造有限公司為希臘船東PRODIGY公司建造的82000噸散貨船勝利下水，也創(chuàng)造了該船型最短的船臺(tái)周期新紀(jì)錄，2023年船臺(tái)“八批次”第三批次搭載接續(xù)告捷，船臺(tái)搭載提速再進(jìn)一步。
船舶建造期間，船臺(tái)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以計(jì)劃為抓手、以解決問題為根本，一切圍繞現(xiàn)場轉(zhuǎn)，把各項(xiàng)管理工作落實(shí)在周計(jì)劃中協(xié)同推進(jìn)，在船臺(tái)搭載提速上不停步；船臺(tái)一線施工人員充分吸收系列船建造優(yōu)勢，施工質(zhì)量和效率不斷提升，比速度、比質(zhì)量；生產(chǎn)技術(shù)管理人員深入現(xiàn)場一線，討論優(yōu)化施工環(huán)節(jié)，不斷優(yōu)化工序流程，提升完整性目標(biāo)和施工效率；船東監(jiān)造、船檢和質(zhì)量檢驗(yàn)隊(duì)伍下深艙、上高臺(tái)，深入細(xì)致做好質(zhì)量管控，支撐生產(chǎn)提速現(xiàn)場檢驗(yàn)需求，確保今日事今日畢。
同日16點(diǎn)08分，同樣為該船東建造的另一艘82000噸散貨船首個(gè)分段上船臺(tái)搭載，拉開了船臺(tái)年度第四批次搭載序幕。
長安何處在，只在馬蹄下。造船生產(chǎn)提能提速是一場只有進(jìn)行時(shí)的趕考之路。中船澄西上下將錨定目標(biāo)方向，馳而不息向前進(jìn)，做總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的善跑者、做堅(jiān)持不懈的長跑者、做奮勇向前的領(lǐng)跑者，以優(yōu)異成績?yōu)楣窘◤S50周年獻(xiàn)禮！
