Grimaldi Group從位于韓國蔚山的現(xiàn)代尾浦船塢有限公司（Hyundai Mipo Dockyard Co.，Ltd.）手中接收了GREAT ANTWERP號集滾船。這是這家韓國公司兩年多前被委托生產(chǎn)的六艘多用途滾裝船中的第一艘。
該船推出了一種名為“G5”的新級別，這是同一造船廠建造的“G4”滾裝多用途船的演變，并于2014年和2015年交付給格里馬爾迪集團(tuán)。
大安特衛(wèi)普以比利時安特衛(wèi)普市的名字命名，該市的港口數(shù)十年來一直由格里馬爾迪的海上航線服務(wù)，現(xiàn)在是集團(tuán)在北歐的主要樞紐。
GREAT ANTWERP船長250米，型寬38米，載重45684噸，其設(shè)計(jì)是對集團(tuán)及其客戶需求進(jìn)行仔細(xì)研究的結(jié)果：得益于創(chuàng)新和完全定制的內(nèi)部配置，G5級船舶能夠運(yùn)輸4700 lm的滾動貨物、2500 CEU和2000 TEU。與之前的G4級相比，新船的滾動貨運(yùn)能力相同，而集裝箱容量翻了一番。
除了承載能力外，GREAT ANTWERP還因其眾多旨在提高能源效率和減少環(huán)境影響的尖端技術(shù)解決方案而脫穎而出。主發(fā)動機(jī)和輔助柴油發(fā)電機(jī)都將滿足三級法規(guī)規(guī)定的NOx水平，而方向舵和螺旋槳之間的集成推進(jìn)系統(tǒng)將最大限度地減少渦流損失，從而優(yōu)化推進(jìn)效率并降低燃料消耗。
該船設(shè)計(jì)可用岸電，岸邊供電（如有），作為港口停留期間化石燃料消耗的綠色替代品。此外，由于安裝了變頻驅(qū)動裝置，船上機(jī)械（泵、風(fēng)扇等）的電力消耗減少了，而創(chuàng)新的低摩擦涂料的應(yīng)用降低了船體阻力，從而提高了效率。最后但并非最不重要的是，該船配備了混合廢氣凈化系統(tǒng)，用于減少硫和顆粒物排放。
作為其高能源和環(huán)境效率的證明，與其他格里馬爾迪滾裝船多用途船舶相比，GREAT ANTWERP能夠?qū)⒚繃嵾\(yùn)輸?shù)亩趸寂欧帕繙p少43%。
新船將很快部署，以進(jìn)一步提高格里馬爾迪集團(tuán)在北歐和西非之間提供的海上運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量。
新船的交付儀式在蔚山舉行。出席此次活動的有現(xiàn)代尾浦船廠有限公司總裁兼首席執(zhí)行官Hyung-Kwan Kim、格里馬爾迪集團(tuán)深海商業(yè)與運(yùn)營總監(jiān)Guido Grimaldi、韓國船廠和那不勒斯船運(yùn)公司的多名經(jīng)理，以及后者在連接歐洲航線上與之合作的主要客戶的代表，北美、南美和西非。
這艘新船的教母是Sévérine Hajjar，她是Socar航運(yùn)代理公司首席執(zhí)行官Pierre Hajjar的妻子，該公司是格里馬爾迪集團(tuán)在北歐和西非之間運(yùn)輸車輛的主要客戶之一。
Guido Grimaldi表示：“這艘船的交付標(biāo)志著我們集團(tuán)新時代的開始?！??！霸谖覀兊奈逅褿3級、六艘G4級以及10艘Eurocargo級船舶取得成功后，這些船舶都由現(xiàn)代Mipo船塢公司建造。我們現(xiàn)在推出了一種新型的多用途ro-ro船，名為“G5”。這一新系列船舶更有效地滿足了深海航線對高質(zhì)量運(yùn)輸服務(wù)的需求，以及與環(huán)境保護(hù)相關(guān)的需求。因此，我們在幾年來所走的道路上又邁出了重要的一步，旨在擁有一支年輕、現(xiàn)代和生態(tài)可持續(xù)的車隊(duì)在我們的主要路線上運(yùn)營?！?/p>
所有G5級船舶將于2023年至2024年交付，并部
