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集裝箱航運(yùn)業(yè)供需發(fā)生變化,中遠(yuǎn)海控預(yù)計(jì)一季度凈利降七成

   2023-04-11 船海裝備網(wǎng)3330
核心提示:集裝箱航運(yùn)業(yè)紅利將退,中遠(yuǎn)海控預(yù)計(jì)今年一季度凈利潤同比降超七成。4月10日,中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司(中遠(yuǎn)??兀?01919.SH)

集裝箱航運(yùn)業(yè)紅利將退,中遠(yuǎn)海控預(yù)計(jì)今年一季度凈利潤同比降超七成。4月10日,中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司(中遠(yuǎn)海控,601919.SH)發(fā)布業(yè)績預(yù)告,預(yù)計(jì)2023年一季度歸母凈利潤約69.33億元,同比下降約74.91%;預(yù)計(jì)第一季度實(shí)現(xiàn)息稅前利潤(EBIT)約為105.25億元,同比下降約74.03%;第一季度凈利潤約為83.77億元,同比下降74.29%。


據(jù)wind數(shù)據(jù)顯示,將中遠(yuǎn)??剡^往15年業(yè)績數(shù)據(jù)對(duì)比,預(yù)計(jì)的今年一季度歸母凈利均遠(yuǎn)不及2022年以及2021年兩年市場(chǎng)大好時(shí)的同期表現(xiàn),但數(shù)據(jù)仍大幅高于其余的年份。


近15年中遠(yuǎn)??貧w母凈利潤數(shù)據(jù)情況。來源于wind。盡管航運(yùn)市場(chǎng)逐步回歸理性,但去年中遠(yuǎn)??乇憩F(xiàn)仍顯亮眼。據(jù)此前發(fā)布的2022年年報(bào)顯示,去年中遠(yuǎn)??貙?shí)現(xiàn)營收3910.58億元,同比增長17.19%;去年凈利首次突破千億元,歸屬于上市公司股東的凈利潤為1095.95億元,同比增長22.66%,創(chuàng)歷史新高。對(duì)于今年一季度業(yè)績預(yù)減的主要原因,公告稱,2023年第一季度由于集裝箱航運(yùn)業(yè)供需發(fā)生變化,中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)(CCFI)均值同比下降68.45%。在上年同期業(yè)績基數(shù)較高的情況下,主要由于報(bào)告期內(nèi)公司集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)收入下降,導(dǎo)致業(yè)績與上年同期相比減少。中遠(yuǎn)??貏t表示公司經(jīng)營正常。


對(duì)于目前集運(yùn)市場(chǎng)需求復(fù)蘇的持續(xù)性,中遠(yuǎn)海控執(zhí)行董事、總經(jīng)理?xiàng)钪緢?jiān)在4月10日召開的2022年度業(yè)績說明會(huì)上表示,展望2023年,外部環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻。地緣局勢(shì)緊張、高通脹以及歐美國家采取的緊縮貨幣政策,將繼續(xù)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展和商品貿(mào)易帶來挑戰(zhàn)。集裝箱航運(yùn)業(yè)既面臨需求增速放緩、貿(mào)易格局演變、脫碳進(jìn)程提速等長期課題,也面臨行業(yè)競(jìng)爭加劇、運(yùn)力供給增加的現(xiàn)實(shí)考驗(yàn)。


楊志堅(jiān)還表示,但與此同時(shí),IMO環(huán)保新規(guī)的實(shí)施或?qū)⑼苿?dòng)老舊集裝箱船舶加速拆解和部分低效能船舶航速受限,可能會(huì)在未來較長時(shí)期內(nèi)對(duì)行業(yè)的有效供給形成一定程度約束。近期,集運(yùn)市場(chǎng)部分主干航線運(yùn)價(jià)有所企穩(wěn),顯示出集運(yùn)市場(chǎng)供需情況的邊際好轉(zhuǎn),但挑戰(zhàn)及不確定性仍然存在,后續(xù)公司將繼續(xù)密切關(guān)注客戶需求恢復(fù)情況,做好運(yùn)力保障。


對(duì)于行業(yè)供給端的壓力與應(yīng)對(duì)措施方面,副總經(jīng)理陳帥在業(yè)績說明會(huì)上表示,2023年,法國航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Alphaliner預(yù)計(jì),2023年全球新交付運(yùn)力約250萬TEU,較2022年同期翻番,2024年供給側(cè)也將保持較高增速,這是客觀的事實(shí)。但也應(yīng)當(dāng)看到,一方面,目前市場(chǎng)在手訂單占存量運(yùn)力的比重遠(yuǎn)低于2007年水平,一定程度上顯示出在船舶資本開支上的理性,另一方面,隨著IMO環(huán)保新規(guī)的生效,拆船市場(chǎng)有望重新活躍,部分低效能船舶航速受限,這些可能會(huì)在未來較長時(shí)期內(nèi)對(duì)行業(yè)的有效供給形成一定程度的約束。公司在手訂單計(jì)劃于2023年至2028年間的較長時(shí)期內(nèi)逐步交付,將通過航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、船舶航速優(yōu)化、船型結(jié)構(gòu)優(yōu)化等舉措助力行業(yè)及公司實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展。


截至4月10日收盤,中遠(yuǎn)??貓?bào)10.88元,跌0.55%,今年以來漲5.73%。


 
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