近日，由中國(guó)引航協(xié)會(huì)主辦、青島引航站協(xié)辦的全國(guó)引航安全工作會(huì)議在青島舉行，由中國(guó)船舶七〇二所為青島引航站研發(fā)設(shè)計(jì)的亞洲首艘小水線面雙體引航船“安德”輪舉行了交接船暨首航儀式。來(lái)自全國(guó)引航機(jī)構(gòu)、科研院所、涉海高校、行業(yè)協(xié)會(huì)等60多家單位的領(lǐng)導(dǎo)和專家共150余人出席了儀式。
當(dāng)天停靠在青島奧帆中心大劇院碼頭的“安德”輪獨(dú)具一格，成為現(xiàn)場(chǎng)一道亮麗的風(fēng)景線，引來(lái)所有人員的駐足觀賞。大家分批登船進(jìn)行試乘體驗(yàn)，對(duì)該船優(yōu)異的操縱性、舒適的乘坐體驗(yàn)、專業(yè)的登乘設(shè)備均給予了高度肯定。
“安德”輪是亞洲首艘小水線面雙體引航船，總長(zhǎng)27米、型寬13.6米、設(shè)計(jì)吃水2.7米，航速達(dá)20.35節(jié)，具有耐波性能優(yōu)異、風(fēng)浪中出航率高、操作靈活、作業(yè)空間大等優(yōu)勢(shì)。該船可在有義波高4米或9級(jí)風(fēng)海況下安全作業(yè)、11級(jí)風(fēng)海況下安全航行，滿足在青島水域高海況下頻繁接送引航員和側(cè)靠離船舶的使用要求。經(jīng)實(shí)船試航測(cè)試，該船暈船率極低，全速滿舵回航時(shí)橫傾角小，振動(dòng)噪聲低，船機(jī)槳匹配極佳，充分體現(xiàn)了小水線面雙體船船型的優(yōu)勢(shì)。
“安德”輪是七〇二所在國(guó)內(nèi)引航站系統(tǒng)內(nèi)首次打造的小水線面雙體引航船，研發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程中采用了多項(xiàng)自主研發(fā)的先進(jìn)技術(shù)，是七〇二所小水線面船研發(fā)設(shè)計(jì)核心技術(shù)成果轉(zhuǎn)化的一次集中體現(xiàn)。
青島引航站黨總支書(shū)記、站長(zhǎng)王武修表示：“隨著該船的投入使用，將使引航效率提升和引航員登乘安全得到有效保障，為國(guó)內(nèi)引航事業(yè)的發(fā)展樹(shù)立豐碑和標(biāo)桿，助推引航事業(yè)再上新臺(tái)階?！?/p>
