日前，中國船柴大柴公司機械加工部經過4天5夜的奮戰(zhàn)，順利完成了C16K-2#船艉軸與中間軸法蘭聯(lián)結孔合銑加工，經船東船檢驗收合格，及時發(fā)運，保證了船廠裝配大節(jié)點順利推進。
由于該項目受螺旋槳與艉軸研配工序拖期影響，客戶方將機械加工部合銑孔的加工工期從10天壓縮至5天。為確保該項目準時交付，機械加工部成立了項目專班，由綜合管理科協(xié)調組織項目實施全過程、技術科全程跟蹤技術服務指導、施工班組抽調精兵強將，確保施工周期。
艉軸進入機加工現場時是下午5點，等候多時的技術科長張廣瑞、主任工程師侯新華立即指導班組緊鑼密鼓開展找正、緊固螺栓工作，僅用1小時就順利完成，給施工搶出了更多時間。按照責任分工，綜合管理科梁程、劉日明、劉強組成的黨員先鋒隊即刻進入工位，裝夾、對刀……白班晚班連軸轉。大型部件班高級工匠姜世鋒在兼顧兩臺大型臥車生產的同時，主動承擔了裝配機合銑孔的刀具準備和白班操作等工作。項目專班成員隨時保持溝通協(xié)調，相互補位、高效銜接，僅用4天5夜，完成了加工交驗。
