2月16日，華潤(rùn)大東順利、按時(shí)完成了集裝箱船“伯奈爾”球鼻艏分段總組報(bào)驗(yàn)節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著該輪球鼻艏換新工程已進(jìn)入最后的決戰(zhàn)階段。
“伯奈爾”輪，船長(zhǎng)223米，船寬32.26米，型深19.3米，德國(guó)勞氏船級(jí)社，于2023年2月12日進(jìn)華潤(rùn)大東修理，主要進(jìn)行約150噸球鼻艏換新工程及零散鋼結(jié)構(gòu)、舾裝件施工。
該輪和去年9月份進(jìn)華潤(rùn)大東修理的“比米尼”輪是同類型船?！氨让啄帷陛喦虮囚挤侄沃谱?，華潤(rùn)大東花費(fèi)了近2個(gè)半月時(shí)間。而“伯奈爾”輪球鼻艏換新工程，船東給的生產(chǎn)周期則非常緊。
艱巨的任務(wù)又一次考驗(yàn)華潤(rùn)大東的生產(chǎn)應(yīng)變能力。相關(guān)部門和車間，倒排計(jì)劃，制定了三大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)：總組完工節(jié)點(diǎn)、進(jìn)涂裝房節(jié)點(diǎn)、脫胎節(jié)點(diǎn)。
為確保生產(chǎn)進(jìn)度，縮短施工周期，技術(shù)部結(jié)合“比米尼”輪的反饋修改單系列，與時(shí)間賽跑，不斷加快工作節(jié)奏，一周內(nèi)就完成了圖紙和相關(guān)資料的大量?jī)?yōu)化工作，為前方車間施工節(jié)省了不少時(shí)間，創(chuàng)造了更為有利的作業(yè)條件。船修車間師傅拿到下料資料后，馬上按照要求進(jìn)行精心加工，兩周內(nèi)完成了所有外板的冷加工和火工作業(yè)。
有效管控每一個(gè)球鼻艏施工節(jié)點(diǎn)，高效協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，是保證車間生產(chǎn)有序推進(jìn)的基礎(chǔ)。為此，項(xiàng)目組在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)出謀劃策，提供解決問題的方案。施工隊(duì)根據(jù)生產(chǎn)整體要求，每天安排足量的勞動(dòng)力，馬不停蹄，加班加點(diǎn)制作。在拼板、部裝、上胎等現(xiàn)場(chǎng)，到處可見緊張忙碌的施工人員的身影。
1月16日，兩個(gè)分段電焊結(jié)束，標(biāo)志著按時(shí)、順利完成了球鼻艏制作的第一個(gè)大節(jié)點(diǎn)。1月31日，兩個(gè)球鼻艏分段完工報(bào)驗(yàn)通過，第二個(gè)大節(jié)點(diǎn)順利完成。2月9日，球鼻艏第一個(gè)下部分段進(jìn)行翻身總組作業(yè)，第二個(gè)上部分段上下兩個(gè)分段總組。2月16日總組報(bào)驗(yàn)船東、船檢，順利通過。至此，“伯奈爾”集裝箱船球鼻艏分段制作完美畫上了句號(hào)。
在各部門積極配合努力下，目前球鼻艏的換新工作已經(jīng)進(jìn)入最后施工階段。據(jù)了解，“伯奈爾”集裝箱船計(jì)劃于2月26日進(jìn)大東塢進(jìn)行新、舊球鼻艏換新工作。
據(jù)生產(chǎn)管理部門負(fù)責(zé)人介紹，公司相應(yīng)的技術(shù)工藝及配套工裝已全部準(zhǔn)備到位，為“伯奈爾”集裝箱船“球鼻艏的換新工程順利施工，奠定了比較扎實(shí)的基礎(chǔ)。因此，球鼻艏的換新工程將會(huì)按時(shí)完成，整個(gè)換新施工時(shí)間也一定會(huì)比“比米尼”輪縮短。
項(xiàng)目組相關(guān)人員表示，滿足船東的要求，不負(fù)船東期待，按期將修理船舶交付，保證船東運(yùn)營(yíng)效益，是華潤(rùn)大東義不容辭的職責(zé)，也是華潤(rùn)大東優(yōu)質(zhì)服務(wù)的工作標(biāo)準(zhǔn)。
