8月12日，馬士基集團(tuán)發(fā)布了2016年第二季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，受到低集裝箱平均運(yùn)價(jià)和低油價(jià)的影響，馬士基集團(tuán)第二季度盈利1.18億美元（去年同期為11億美元），投資資本回報(bào)率為2.0%（去年同期為10.2%）。
主要受到平均運(yùn)價(jià)下跌24%及油價(jià)下滑26%的影響，盡管集裝箱貨量增長(zhǎng)6.9%，石油授權(quán)產(chǎn)量增加8.2%，馬士基集團(tuán)的營(yíng)業(yè)收入在第二季度與去年同期相比降低了17億美元，降幅為16%。馬士基集團(tuán)實(shí)際利潤(rùn)年同比顯著降低至1.34億美元（去年同期為11億美元），除丹馬士公司外，其余各個(gè)業(yè)務(wù)板塊的實(shí)際利潤(rùn)均低于去年同期。
版塊業(yè)績(jī)：馬士基航運(yùn)虧損1.51億美元
由于市場(chǎng)充滿挑戰(zhàn)，馬士基航運(yùn)第二季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)不盡人意，虧損1.51億美元（去年同期盈利5.07億美元），投資資本回報(bào)率為負(fù)3.0%（去年同期為10.1%）。馬士基航運(yùn)第二季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收51億美元，比2015年第二季度減少19%。平均運(yùn)價(jià)降低24%至每四十英尺集裝箱（FFE）1716美元（去年同期為2261美元/FFE），貨量增長(zhǎng)6.9%至265.5萬(wàn)FFE（去年同期為248.4萬(wàn)FFE），僅僅部分抵消了運(yùn)價(jià)下滑帶來(lái)的負(fù)面影響。運(yùn)力僅增長(zhǎng)2.2%，貨量增長(zhǎng)表明航線網(wǎng)絡(luò)的船舶配載率有所提升。運(yùn)價(jià)下滑主要是由于燃油價(jià)格降低及市場(chǎng)疲軟。
馬士基石油第二季度盈利1.31億美元（去年同期為1.37億美元），投資資本回報(bào)率為12.1%（去年同期為9.2%）。第二季度扭虧為盈，主要是由于油價(jià)從2016年第一季度的34美元每桶上漲至46美元每桶（去年同期為62美元每桶），同時(shí)運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)改善，成本有所降低。授權(quán)產(chǎn)量比2015年第二季度提高8.2%達(dá)到日產(chǎn)石油33.1萬(wàn)桶（去年同期為日產(chǎn)石油30.6萬(wàn)桶），同時(shí)，勘探成本降低57%至4700萬(wàn)美元（去年同期為1.09億美元）。去除勘探成本，馬士基石油的運(yùn)營(yíng)成本同比降低25%至4.75億美元（去年同期為6.32億美元）。
馬士基碼頭公司第二季度盈利1.12億美元（去年同期為1.61億美元），與2016年第一季度盈利基本持平（2016年第一季度盈利1.08億美元）。投資資本回報(bào)率為5.8%（去年同期為10.9%）。由于在依賴石油發(fā)展國(guó)家的碼頭貨量下滑，此外在拉美、西北歐地區(qū)、埃及的碼頭增長(zhǎng)受到挑戰(zhàn)且尚未重獲新的業(yè)務(wù)以彌補(bǔ)此前失去的業(yè)務(wù)量，因此馬士基碼頭公司仍舊面臨盈利壓力，公司施行了成本節(jié)約措施，這部分抵消了在一些關(guān)鍵市場(chǎng)的盈利下滑。Grup Marítim TCB的整合工作正在按照計(jì)劃進(jìn)行。
馬士基石油鉆探第二季度盈利1.64億美元（去年同期為2.18億美元），投資資本回報(bào)率為8.3% （去年同期為10.6%）。公司在市場(chǎng)環(huán)境較好時(shí)簽訂的合同，其日租租金高于現(xiàn)今市場(chǎng)水平，這持續(xù)為馬士基石油鉆探的業(yè)績(jī)帶來(lái)積極影響。但盡管如此，離岸石油鉆探行業(yè)的市場(chǎng)前景在中長(zhǎng)期仍舊充滿挑戰(zhàn)，這將影響到馬士基石油鉆探未來(lái)的盈利水平。
馬士基海運(yùn)服務(wù)公司虧損4400萬(wàn)美元（去年同期為盈利1.38億美元），投資資本回報(bào)率為負(fù)3.6% （去年同期為11.8%），這主要因?yàn)轳R士基供給服務(wù)資產(chǎn)減值9700萬(wàn)美元導(dǎo)致業(yè)績(jī)虧損1.06億美元。
馬士基油輪盈利2800萬(wàn)美元（去年同期為3500萬(wàn)美元），投資資本回報(bào)率為6.9% （去年同期為8.9%）。盡管運(yùn)價(jià)下滑，但一系列改善業(yè)績(jī)的措施和成本節(jié)約為該季度的業(yè)績(jī)帶來(lái)了積極影響。
由于資產(chǎn)減值9700萬(wàn)美元，馬士基供給服務(wù)虧損1.06億美元（去年同期盈利6400萬(wàn)美元），投資資本回報(bào)率為負(fù)24% （去年同期為15.2%）。實(shí)際利潤(rùn)為虧損800萬(wàn)美元（去年同期為盈利3300萬(wàn)美元）。
馬士基拖輪與海上救助（施維策）盈利2400萬(wàn)美元（去年同期為3200萬(wàn)美元），投資資本回報(bào)率為7.8% （去年同期為11.6%）。碼頭拖輪船隊(duì)的船舶利用率較低，美元對(duì)澳元和歐元較為強(qiáng)勁。
丹馬士盈利1000萬(wàn)美元（去年同期700萬(wàn)美元），投資資本回報(bào)率為18.5%（去年同期為8.9%）。由于成本節(jié)約措施、運(yùn)營(yíng)流程優(yōu)化以及運(yùn)營(yíng)效率增長(zhǎng)，推動(dòng)了業(yè)績(jī)的發(fā)展。
全年展望顯著低于上年
馬士基集團(tuán)維持2016年實(shí)際利潤(rùn)將顯著低于2015年的預(yù)期（2015年為31億美元）。用于項(xiàng)目資本支出的現(xiàn)金流總額預(yù)期由此前的70億美元左右調(diào)整為60億美元左右（2015年71億美元）。
馬士基航運(yùn)重申預(yù)計(jì)實(shí)際利潤(rùn)將顯著低于2015年的13億美元。全球海運(yùn)集裝箱的需求增長(zhǎng)預(yù)計(jì)仍在1%-3%。馬士基航運(yùn)的目標(biāo)是至少和市場(chǎng)增長(zhǎng)保持一致，捍衛(wèi)市場(chǎng)領(lǐng)先地位。
馬士基石油將業(yè)績(jī)表現(xiàn)預(yù)期由此前的保持收支平衡調(diào)整為盈利，并保持油價(jià)區(qū)間為每桶40-45美元能夠保持收支平衡的預(yù)期。馬士基石油的授權(quán)產(chǎn)量預(yù)期仍為每日32萬(wàn)桶-每日33萬(wàn)桶（去年同期為日產(chǎn)石油31.2萬(wàn)桶）。石油勘探成本預(yù)計(jì)將顯著低于2015年（2015年為4.23億美元），而此前預(yù)計(jì)低于2015年。
由于產(chǎn)油國(guó)等新興經(jīng)濟(jì)體的需求下降，加上客戶進(jìn)行航線調(diào)整，馬士基碼頭公司預(yù)計(jì)實(shí)際利潤(rùn)將顯著低于2015年（2015年為6.26億美元），而此前預(yù)計(jì)為低于2015年。
雖然客戶提前終止合同支付了賠償，馬士基石油鉆探預(yù)計(jì)實(shí)際利潤(rùn)低于2015年（2015年為7.32億美元），而此前預(yù)計(jì)實(shí)際利潤(rùn)將顯著低于2015年。
馬士基海運(yùn)服務(wù)公司維持2016年實(shí)際利潤(rùn)將顯著低于2015年（2015年為4.04億美元）的預(yù)期, 這主要因?yàn)闀?huì)受到馬士基供給服務(wù)公司運(yùn)價(jià)顯著下滑和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)減少的影響。
正進(jìn)行戰(zhàn)略評(píng)估
自2008年起，馬士基集團(tuán)成功地優(yōu)化了業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，在2015年，集團(tuán)旗下八個(gè)業(yè)務(wù)板塊中有七個(gè)都成為其所在行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，這些領(lǐng)先的業(yè)務(wù)板塊占集團(tuán)總投資資本的97%。
在業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)方面，馬士基集團(tuán)不斷采取措施，專注于客戶服務(wù)和技術(shù)創(chuàng)新，并通過(guò)優(yōu)化業(yè)務(wù)和降低成本增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而應(yīng)對(duì)供需不平衡帶來(lái)的挑戰(zhàn)。
由于低增長(zhǎng)和投資回報(bào)放緩，馬士基集團(tuán)董事會(huì)在第二季度決定評(píng)估戰(zhàn)略性、結(jié)構(gòu)性的發(fā)展機(jī)會(huì)，以進(jìn)一步增強(qiáng)馬士基集團(tuán)的靈活性和業(yè)務(wù)部門之間的協(xié)同配合。該評(píng)估的目的是為了使馬士基集團(tuán)在尋求新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)時(shí)，能夠繼續(xù)保持強(qiáng)勁的市場(chǎng)地位、實(shí)現(xiàn)盈利并保持良好的財(cái)務(wù)狀況。
該戰(zhàn)略評(píng)估目前仍在進(jìn)行，在評(píng)估結(jié)束之前，馬士基集團(tuán)將保持現(xiàn)有的戰(zhàn)略方向，繼續(xù)專注于可盈利的增長(zhǎng)，優(yōu)化業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)有價(jià)值的收購(gòu)，提升成本效率、加強(qiáng)對(duì)客戶的關(guān)注，以保持所有業(yè)務(wù)板塊在其各自行業(yè)的領(lǐng)先地位。
為了在低利潤(rùn)的市場(chǎng)條件下保持業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)投資資本回報(bào)率在投資周期超過(guò)10%的目標(biāo)，馬士基集團(tuán)不排除在現(xiàn)階段投資資本回報(bào)率不超過(guò)10%的領(lǐng)域進(jìn)行投資的可能。
馬士基集團(tuán)仍將持續(xù)專注于實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的資本結(jié)構(gòu)和較高的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流循環(huán)周期，其目標(biāo)是通過(guò)實(shí)際收入的增長(zhǎng)以提高股息。
