近年來(lái)，價(jià)格飆升成為船板市場(chǎng)的關(guān)鍵詞之一。作為船舶建造最重要的物資之一，船板市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r對(duì)造船企業(yè)的生存發(fā)展有著直接的影響。2022年，我國(guó)船板價(jià)格經(jīng)歷了震蕩上漲、大幅下跌、觸底反彈、持續(xù)上漲等4個(gè)階段，船板價(jià)格總體呈震蕩下行態(tài)勢(shì)，上海地區(qū)20mm船板年末價(jià)格較年初下跌18%。2023年年初至今，船用鋼板價(jià)格維持低位橫盤。
從2023年全年來(lái)看，船板價(jià)格繼續(xù)下行空間有限。一方面，在“穩(wěn)增長(zhǎng)”基調(diào)下，疊加疫情影響逐步消退，2023年鋼鐵產(chǎn)量有望跟隨需求回暖，但在“雙碳“大背景下，鋼鐵產(chǎn)量彈性將持續(xù)受限，有利于抬高價(jià)格中樞；另一方面，2022年以來(lái)，國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)支持政策暖風(fēng)頻吹，建筑用鋼需求或?qū)⒂兴厣?，并且按照?dāng)前國(guó)內(nèi)船企手持訂單來(lái)看，2023年將是造船用鋼高峰年，全年預(yù)計(jì)造船完工量將達(dá)到1490萬(wàn)CGT，創(chuàng)2013年以來(lái)新高，即使鐵礦石等原材料價(jià)格有望回落，但對(duì)船板價(jià)格的下壓作用預(yù)計(jì)較弱。
