近日，由中國(guó)船舶集團(tuán)七〇四所國(guó)防科技工業(yè)大扭矩一級(jí)計(jì)量站承擔(dān)編制的《軸系扭振測(cè)量?jī)x校準(zhǔn)規(guī)范》，順利通過(guò)國(guó)防計(jì)量技術(shù)規(guī)范評(píng)審。
國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀
船舶軸系扭振信號(hào)中包含豐富的動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)信息。目前，國(guó)內(nèi)尚未有軸系扭振測(cè)量?jī)x專用的校準(zhǔn)規(guī)范，不同測(cè)量?jī)x間的測(cè)量結(jié)果存在誤差，準(zhǔn)確性無(wú)法判斷，導(dǎo)致扭振測(cè)量結(jié)果的應(yīng)用長(zhǎng)期停留在離線測(cè)試和定性分析階段。
創(chuàng)新突破
七〇四所依托技術(shù)基礎(chǔ)科研，成功開(kāi)發(fā)了扭振校準(zhǔn)裝置，首次提出《軸系扭振測(cè)量?jī)x校準(zhǔn)規(guī)范》，適用于扭振振幅量程大、扭振頻率范圍寬、精度要求高的軸系扭振測(cè)量?jī)x的校準(zhǔn)。
該校準(zhǔn)規(guī)范評(píng)審的通過(guò)，標(biāo)志著七〇四所具備了船舶軸系扭振測(cè)量?jī)x扭振校準(zhǔn)的能力，保證了扭振測(cè)量的準(zhǔn)確性和可靠性，為我國(guó)船舶軸系故障診斷、健康監(jiān)測(cè)及管理水平的提升奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。
