12月26日上午10時18分，中船澄西為PRIMESTAR公司建造的5號70000噸木屑船在多方嘉賓的共同見證下在澄西揚州公司碼頭隆重交付，至此，澄西揚州公司秉承澄西“四特”精神，突圍奮進圓滿完成全年生產(chǎn)節(jié)點任務(wù)。
5號70000噸木屑船作為2022年度最后一個計劃交船項目，也是本年度最后一個生產(chǎn)節(jié)點，完成與否關(guān)系公司年度總目標實現(xiàn)，且該船從上船臺到交付生產(chǎn)關(guān)鍵周期只有149天，交船計劃安排在年底，可預(yù)見是一場沒有絲毫退路的硬仗。然而以澄西人歷來“協(xié)力攻堅、奮力爭先”的性格品性就是敢于在困難面前亮劍，面對泰山壓頂般的重擔(dān)亦是使命與擔(dān)當(dāng)，在澄西黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，揚州公司黨總支充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，特申請成立了5號70000噸木屑船建造臨時黨支部，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)一指揮，發(fā)布了自船臺貫穿碼頭的生產(chǎn)節(jié)點攻堅計劃和創(chuàng)新改善計劃，各黨小組和黨員領(lǐng)任務(wù)攻難關(guān)，黨支部每天檢查發(fā)布計劃實現(xiàn)情況，貼蝸牛樹紅旗，匯聚攻關(guān)和奮進力量，確保了該船按大小節(jié)點計劃不斷向前推進。
受益于前道提前策劃，61%分段儲備率為該船船臺連續(xù)搭載提供了有力支撐。該船在建造過程中充分汲取之前木屑船建造經(jīng)驗，優(yōu)化建造工法，推行機艙四總段、掛舵臂總段等“艉部總段式建造工法”，大幅提升船臺吊裝效率;推行甲板大型舾裝件安裝“雙面基準”DCM精度尺寸鏈控制技術(shù)，實現(xiàn)目視化基準，保證了安裝精度，等等一系列創(chuàng)新改善都讓該船建造過程得以提速。
然而困難也在不斷發(fā)生：主機納期因生產(chǎn)廠家疫情遲后30天到廠讓該船下水節(jié)點不得不做出調(diào)整，迫使項目組制訂了以主機納期為基礎(chǔ)，上建、煙囪等吊裝定位攻堅方案；8月份的極值高溫天氣、限電政策改變了施工者的作息時間；疫情防控紅線更是猶如一道羈絆，伴隨項目始終。在經(jīng)歷“戰(zhàn)高溫、應(yīng)限電、抗疫情”三重考驗后，蛟龍終入水，為項目接力賽碼頭舾裝遞上合格一棒！
船舶下水后，公司聯(lián)合項目組繼續(xù)強化節(jié)點意識，除加強正常計劃管理外，還在重點項目上果斷決策，以清單化形式定期定時組織召開項目會，守牢日程計劃，檢查當(dāng)天任務(wù)完成情況，對存在問題統(tǒng)籌協(xié)調(diào)部署，并細化布置和實時盯防第二天重點生產(chǎn)任務(wù)，對明顯影響后序目標任務(wù)的作業(yè)點進行通報整改，以此推動日事日清：該船下水一周即實現(xiàn)環(huán)氧澆注、下水34天實現(xiàn)動發(fā)電機、下水51天實現(xiàn)動主機、下水53天完成稱重傾斜實驗……
試航期間，作為PS項目首制船，該船試驗項目較多，項目組對試航計劃落實落細，每日晚上18:30召開會議，對當(dāng)天交驗項目進行檢查并布置第二天交驗項目，期間取得了用48小時完成58項試航項目的成績。
試航回來后，項目組團隊錨定交付目標不動搖，制定攻堅計劃，各部門協(xié)同配合，克服疫情流行期影響，始終24小時堅守崗位，爭分奪秒消除試航意見，用實際行動展現(xiàn)了澄西精神、澄西力量。
