近日，振華重工研制的升降單元系列產(chǎn)品獲CCS（中國(guó)船級(jí)社）型式認(rèn)可，振華重工也成為國(guó)內(nèi)首家通過該認(rèn)可的研制企業(yè)。
2022年，在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略帶動(dòng)下，海上風(fēng)電安裝市場(chǎng)需求猛增。得益于多年技術(shù)積累和制造優(yōu)勢(shì)，振華重工升降單元獲得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一半以上的份額。
份額增加一方面考驗(yàn)公司的產(chǎn)能，另一方面也面臨出廠認(rèn)證難題。每套風(fēng)電安裝船用升降系統(tǒng)設(shè)計(jì)包含120至144臺(tái)升降單元，升降系統(tǒng)所含升降單元出廠前均需隨機(jī)選取一臺(tái)完成原型試驗(yàn)，包括了空載、額定載荷、超載等一系列試驗(yàn)。此外，每個(gè)升降單元還要完成100%空載基礎(chǔ)上的100%額定載荷試驗(yàn)。按照公司月產(chǎn)百臺(tái)升降單元能力測(cè)算，存在“生產(chǎn)一年、試驗(yàn)需要兩年”的出廠難題。
為此，為推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r，又實(shí)事求是真正發(fā)揮試驗(yàn)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量把關(guān)的作用，CCS聯(lián)合振華重工進(jìn)行了大量調(diào)研、不斷驗(yàn)證，借鑒國(guó)際上多家船級(jí)社的成熟經(jīng)驗(yàn)，提出了型式認(rèn)可等系列試驗(yàn)的替代方案。即完成系列產(chǎn)品圖紙審核；從材料認(rèn)可、焊接、機(jī)加工、熱處理、裝配等全過程質(zhì)量把關(guān)、對(duì)產(chǎn)品系列開展型式認(rèn)可；在型式認(rèn)可試驗(yàn)完成基礎(chǔ)上按照一定比例進(jìn)行額定載荷試驗(yàn)等一系列檢驗(yàn)手段，完成產(chǎn)品出廠規(guī)范的優(yōu)化調(diào)整，確保了合格產(chǎn)品快速交付用戶，助推國(guó)內(nèi)風(fēng)電安裝船高效投入運(yùn)營(yíng)。
9月21日，在CCS全程見證下，在振華重工3000噸大推力試驗(yàn)臺(tái)上，完成了第一個(gè)系列升降系統(tǒng)的型式認(rèn)可試驗(yàn)，并在當(dāng)月獲得國(guó)內(nèi)首張升降系統(tǒng)型式認(rèn)可產(chǎn)品證書。
在此后的兩個(gè)月時(shí)間里，又連續(xù)完成了兩個(gè)系列升降系統(tǒng)型式認(rèn)可試驗(yàn)。系列型式認(rèn)可試驗(yàn)的通過，確保了在制風(fēng)電安裝船用升降系統(tǒng)出廠認(rèn)可覆蓋。
振華重工進(jìn)入海工市場(chǎng)以來(lái)，不只是滿足造殼，立足打破國(guó)外壟斷，解決造芯的“卡脖子”難題，實(shí)現(xiàn)了海上石油平臺(tái)核心配套件升降系統(tǒng)的研制和應(yīng)用，先后在港珠澳拋石整平船、“振海1號(hào)”等工程船和石油平臺(tái)上得到了良好應(yīng)用。近10多年來(lái)，海工市場(chǎng)遭遇寒冬，但ZPMC堅(jiān)持技術(shù)積累，不斷發(fā)揮港機(jī)“造芯”能力和優(yōu)勢(shì)，在升降單元研制中研究和創(chuàng)新制造工藝技術(shù)，獲多項(xiàng)國(guó)家專利。產(chǎn)品出口到歐美、中東、新加坡等世界海工強(qiáng)國(guó)，獲得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，在JU2000系列鉆井平臺(tái)、NPCC生活平臺(tái)、阿聯(lián)酋風(fēng)電安裝船等多個(gè)工程船舶上，贏得廣泛應(yīng)用。
CCS與ZPMC聯(lián)合開展的型式認(rèn)可等系列試驗(yàn)的出廠方案，體現(xiàn)了ZPMC發(fā)揮風(fēng)電安裝船核心配件制造行業(yè)龍頭的擔(dān)當(dāng)，體現(xiàn)了CCS服務(wù)行業(yè)、助推行業(yè)發(fā)展的擔(dān)當(dāng)，是“雙碳”戰(zhàn)略下的一次雙贏突破，為推動(dòng)行業(yè)發(fā)展開拓了一條嶄新的道路。
