10月28日，修葺一新的達(dá)飛公司超大型LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船“CMA CGM TROCADERO”緩緩駛離舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工，踏上新航程。
這是舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工繼今年5月完成達(dá)飛公司“CMA CGM LOUVRE”輪修理任務(wù)后，年內(nèi)承修的第二艘超大型LNG雙燃料動(dòng)力船舶修理任務(wù)，修理改裝經(jīng)驗(yàn)不斷積累，新能源船舶修理改裝領(lǐng)域持續(xù)鞏固，LNG雙燃料動(dòng)力船修理步入常態(tài)化。
“CMA CGM TROCADERO”是一艘23000TEU LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船，船長(zhǎng)399.9米，船寬61.3米，此次進(jìn)廠主要進(jìn)行應(yīng)急修理，在收到船東的緊急修理求助后，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工第一時(shí)間啟動(dòng)技術(shù)準(zhǔn)備、工程策劃和安全評(píng)估。
為最大限度減小對(duì)船舶正常運(yùn)營(yíng)影響，縮短船舶從航線下線到恢復(fù)上線的間隔時(shí)間，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工積極與船東研究商討、細(xì)致規(guī)劃，僅用了一周時(shí)間就完成了所有緊急修理任務(wù)，較船東原計(jì)劃修期提前了5天完成，成功應(yīng)對(duì)LNG及BOG管理狀態(tài)下船舶修理，贏得了船東高度認(rèn)可和贊賞。
本次修理也是繼“CMA CGM LOUVRE”輪帶氣狀態(tài)（WARM-GAS Condition）修理之后，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在LNG雙燃料動(dòng)力船的又一突破，真正實(shí)現(xiàn)了在不影響船舶LNG燃料艙、FGSS燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)以及相關(guān)設(shè)備正常運(yùn)行的情況下，進(jìn)行安全優(yōu)質(zhì)高效的修理。為船東提供了又一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的修理方案，使得船東在優(yōu)化航線布局、修理規(guī)劃有更多選擇，也進(jìn)一步加深加強(qiáng)了雙方在新能源船舶修理改裝領(lǐng)域的合作關(guān)系。
