10月9日，揚(yáng)州金陵建造的3300m3LPG運(yùn)輸船圓滿完成試航任務(wù)順利靠泊碼頭。
該船是工業(yè)和信息化部“長(zhǎng)江貨運(yùn)船綠色智能技術(shù)工程化應(yīng)用研究”項(xiàng)目，滿足CCS《智能船舶規(guī)范》（2020）“智能機(jī)艙”、“智能能效”、“智能集成平臺(tái)”的入級(jí)要求，取得智能船舶i-Ship(M,Es,I)附加標(biāo)志；滿足CCS《內(nèi)河綠色船舶規(guī)范》（2020），主要?jiǎng)恿μ幩椴紲p震降噪阻尼材料，居住艙室采用TC防火板材料。
該船首次應(yīng)用711研究所和海蘭信通訊科研項(xiàng)目，完成智能機(jī)艙管理和能耗監(jiān)控管理，實(shí)時(shí)監(jiān)控船舶設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和設(shè)備能量消耗，可以通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到外部，不用登船就可以對(duì)船舶狀態(tài)實(shí)時(shí)掌控。
該船是揚(yáng)州金陵首次承建的內(nèi)河船也是首次在長(zhǎng)江試航的船舶。由于長(zhǎng)江航道的特殊性，船舶眾多、航線復(fù)雜，揚(yáng)州金陵按要求提前一個(gè)月向揚(yáng)州海事局報(bào)備，多次組織船東、船檢和揚(yáng)州海事局四方商議，明確試航區(qū)域、試驗(yàn)項(xiàng)目。
該船自8月28日出塢至10月9日試航，碼頭周期僅42天。試航當(dāng)天，在船東、船檢和設(shè)備服務(wù)商的配合下，項(xiàng)目組按照試航方案穩(wěn)步推進(jìn)，在確保安全的同時(shí)快速高效完成設(shè)備調(diào)試和報(bào)檢，僅用11個(gè)小時(shí)便完成所有試航項(xiàng)目，在報(bào)批時(shí)間內(nèi)返航。
