據(jù)悉，商業(yè)航運(yùn)是175D發(fā)動(dòng)機(jī)的主要運(yùn)用領(lǐng)域。該機(jī)于2014年在德國漢堡展期間推出，被優(yōu)化用于渡船、海上供應(yīng)船、拖船和工作船的推進(jìn)系統(tǒng)。同時(shí)，該型機(jī)還可用于船用發(fā)電機(jī)。
當(dāng)前，數(shù)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)組正在8個(gè)測試機(jī)床上運(yùn)行，均采用IMO Tier 2和Tier 3模式，持續(xù)持久性測試則超過了1000小時(shí)，特種極端環(huán)境測試也經(jīng)過了超負(fù)荷和超速運(yùn)行測試。
曼恩公司四沖程船舶業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人兼副總裁Lex Nijsen介紹說，“這些測試非常成功，目前我們正在生產(chǎn)一批用于多個(gè)項(xiàng)目的發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)未來幾個(gè)月將向歐洲的一艘海上服務(wù)船交付系列4臺(tái)機(jī)中的首臺(tái)機(jī)。”
據(jù)悉，這4臺(tái)MAN175發(fā)動(dòng)機(jī)將用于進(jìn)行柴電推進(jìn)，單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)功率為1920千瓦、1800r/m，每年運(yùn)行的時(shí)間預(yù)計(jì)將達(dá)4000-5000個(gè)小時(shí)，符合IMO Tier 3法規(guī)要求。
另一個(gè)項(xiàng)目是2臺(tái)MAN 175發(fā)動(dòng)機(jī)用于一艘雙體客船的機(jī)械推進(jìn)，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)功率為2220千瓦，將驅(qū)動(dòng)一臺(tái)固定螺距螺旋槳。這艘雙體船將在亞洲運(yùn)營，年運(yùn)營時(shí)間將達(dá)4000小時(shí)，預(yù)計(jì)2017年交付。
MAN 175D發(fā)動(dòng)機(jī)配有共軌燃料噴射系統(tǒng)，采用了一臺(tái)高效MAN渦輪增壓器和一套發(fā)動(dòng)機(jī)配置控制系統(tǒng)，符合IMO Tier 2污染排放要求。而其IMO Tier 3版本發(fā)動(dòng)機(jī)則尺寸緊湊，配有曼恩公司研發(fā)的模塊化選擇性催化還原系統(tǒng)。
