據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，大型郵輪被譽(yù)為造船業(yè)皇冠上的明珠，是我國(guó)目前唯一尚未完成的高技術(shù)船舶產(chǎn)品。
目前，我國(guó)第一艘大型郵輪建造項(xiàng)目總體進(jìn)度已經(jīng)超過(guò)70%，上個(gè)月，我國(guó)第二艘大型郵輪也已正式開(kāi)工，將在首艘交付之后，在船塢中接續(xù)作業(yè)。
據(jù)介紹，我國(guó)首艘大郵輪長(zhǎng)度超過(guò)300米，一共有19層甲板，最多可以容納乘客5000多人，客房數(shù)超過(guò)2000間，零部件數(shù)量達(dá)到2500萬(wàn)個(gè)。
此外，首艘大郵輪上方甲板配有水上樂(lè)園、觀影區(qū)域、泳池等娛樂(lè)設(shè)施，內(nèi)部還有劇院等。
報(bào)道還展示了建造過(guò)程中的部分技術(shù)亮點(diǎn)，包括有超過(guò)一萬(wàn)噸的薄板用量，卻只需要10個(gè)工人就可以操控全場(chǎng)。
據(jù)了解，去年12月，我國(guó)首艘大郵輪在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下外高橋造船順利實(shí)現(xiàn)塢內(nèi)起浮的里程碑節(jié)點(diǎn)。今年8月份，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪正式在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下外高橋造船開(kāi)工建造。這標(biāo)志著中國(guó)船舶工業(yè)已初步掌握大型郵輪設(shè)計(jì)建造關(guān)鍵核心技術(shù)，在開(kāi)啟“雙輪戲珠”新時(shí)代的同時(shí)，向大型郵輪批量化、系列化建造邁出了具有里程碑意義的一步。
