近日，以色列以星航運宣布，韓國三星重工建造的系列10艘15000TEU雙燃料集裝箱船首制船鋪設龍骨。
這10艘船由全球最大集裝箱船船東Seaspan Corporation于去年年初在三星重工下單訂造，以星航運將以長期租賃這10艘船，租期12年，租船合同總價值高達18億美元。預計該系列船將從2023年開始陸續(xù)交付，部署在亞洲-美國東海岸航線上。
據(jù)了解，該型船將使用清潔能源LNG作為主要動力燃料，能夠滿足包括硫化物、二氧化碳等在內(nèi)的船舶大氣污染物排放規(guī)定。同時，將搭載三星重工開發(fā)的各種燃料節(jié)約裝置和智能船舶解決方案“SVESSEL”，將進一步提高船舶運營的經(jīng)濟性。
過去兩年來，以星航運陸續(xù)租賃了一系列LNG動力集裝箱船。除了這10艘15000TEU船之外，以星航運去年還從Seaspan租賃總計15艘7000TEU雙燃料集裝箱船，這批新船由揚子江船業(yè)集團建造，預計將在2024年交付，租期12年，合同總價值高達27億美元。
今年年初，以星航運又與其最大股東Kenon Holdings（持股比例26%）附屬的一家航運公司簽署了為期8年的租船協(xié)議，將租賃3艘新建7000TEU雙燃料集裝箱船，合同總價值約為4億美元。這3艘船由韓國現(xiàn)代三湖重工建造，預計將在2024年第一季度和第二季度交付。
今年上半年，以星航運取得了“有史以來最好”的業(yè)績表現(xiàn)，實現(xiàn)71.5億美元，同比增長73.12%；凈利潤30.5億美元，同比增長106.08%。展望未來，以星航運預期，盡管面臨各種挑戰(zhàn)，但今年全年盈利將繼續(xù)創(chuàng)下新高。
根據(jù)以星航運的業(yè)績預期，今年全年調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為78億美元至82億美元，調(diào)整后息稅前利潤（EBIT）為63億美元至67億美元。
