航運(yùn)界網(wǎng)消息，馬來西亞航運(yùn)集團(tuán)（MISC）8月18日公布了2022年第二季度和上半年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。
今年上半年，MISC實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入60.799億令吉（約13.8億美元），同比增長24.2%；營業(yè)利潤為9.778億令吉，同經(jīng)下降10.4%；稅前凈利潤為3.862億令吉，同比下降58.9%；當(dāng)期集團(tuán)合并凈利潤為29.537億令吉（約6.7億美元），同比增長35.5%。
今年二季度，MISC實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入32.123億令吉（約7.3億美元），同比增長36.5%；營業(yè)利潤為4.609億令吉，同經(jīng)下降26.5%；稅前利潤為虧損40萬令吉，而去年同期為5.347億令吉；當(dāng)期集團(tuán)合并凈利潤為18.017億令吉（約4.1億美元），同比增長281.4%。
MISC總裁兼首席執(zhí)行官Datuk Yee Yang Chien表示，第二季度MISC繼續(xù)保持穩(wěn)健且值得稱贊的經(jīng)營業(yè)績。然而，第二季度的業(yè)績受到較老LNG運(yùn)輸船減值以及正在執(zhí)行的Mero 3 FPSO項(xiàng)目的融資成本增加的負(fù)面影響。今后，MISC將繼續(xù)致力于堅(jiān)定不移地繼續(xù)進(jìn)行戰(zhàn)略投資，確保正在開展的項(xiàng)目扎實(shí)推進(jìn)，并始終安全、高效和負(fù)責(zé)任地提供解決方案，以滿足全球海運(yùn)和能源的需求。為所有利益相關(guān)者都創(chuàng)造可持續(xù)價(jià)值一直是MISC的業(yè)務(wù)核心，相信穩(wěn)健的基本面能保證逐步實(shí)現(xiàn)長期目標(biāo)。最重要的是，MISC將繼續(xù)堅(jiān)守其承諾，將確保全球員工的安全始終作為集團(tuán)的首要任務(wù)。
市場展望
在液化天然氣運(yùn)輸市場，由于對液化天然氣貨物的需求增加，特別是來自歐洲地區(qū)的需求，以及預(yù)計(jì)英國、亞洲和歐洲將在冬季補(bǔ)充天然氣，現(xiàn)貨價(jià)格自上個(gè)季度以來持續(xù)飆升。在短期內(nèi)，由于推動(dòng)能源安全，全球?qū)σ夯烊粴獾男枨髲?qiáng)勁，尤其是來自歐洲的需求，前景依然樂觀，預(yù)計(jì)液化基礎(chǔ)設(shè)施的加速投資將進(jìn)一步支持液化天然氣供應(yīng)增長。
在高油價(jià)、全球石油需求改善和資本支出增加的共同支持下，上游石油和天然氣行業(yè)繼續(xù)保持樂觀。FPSO的需求預(yù)計(jì)將保持穩(wěn)定，預(yù)計(jì)未來幾年將獲得越來越多的項(xiàng)目。
由于長期供應(yīng)鏈中斷和大宗商品價(jià)格波動(dòng)，盡管油價(jià)持續(xù)高企，這將進(jìn)一步支持能源巨頭增加資本支出，但對海工市場前景仍持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。
MISC成立于1968年，總部在馬來西亞的吉隆坡，MISC的控股公司為馬來西亞國家石油公司。2012年之前，MISC曾經(jīng)是-家具有國際影響力的集裝箱班輪公司，擁有超過100艘的自有集裝箱船，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地，優(yōu)勢航線覆蓋中東，東南亞以及歐洲，遠(yuǎn)至非洲也有MISC馬航的航線。2012年2月初在吉隆坡宣布，因班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)連續(xù)三年累計(jì)虧損7.89億美元，將撤出班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)，全行業(yè)嘩然。
目前，MISC的業(yè)務(wù)涵蓋船東業(yè)務(wù)（GAS Business）、油輪業(yè)務(wù)（AET）、船舶管理（Eaglestar）、碼頭業(yè)務(wù)（MMS）、船舶修造（MHB）、海工以及培訓(xùn)（ALAM）等，是馬來西亞最大的航運(yùn)和船舶修造企業(yè)。
截至目前，MISC自有各類氣體運(yùn)輸船38艘，各類油輪67艘，以及浮式儲油船(FPSO/FSO/SS)12艘。此外，MISC還有2艘LNG運(yùn)輸船在建，以及7艘在建油輪。
