7月25日，由中國船舶陜柴重工承制的大船集團(tuán)C16K系列集裝箱船首批主發(fā)電機(jī)組順利完成交付。公司副總經(jīng)理?xiàng)钚∏?、謝占成，大船集團(tuán)質(zhì)量部副部長杜志東等相關(guān)同志見證了機(jī)組交付。
據(jù)悉，此次交付的主發(fā)電機(jī)組是配套大船集團(tuán)為全球最大集裝箱船船東地中海航運(yùn)公司（MSC）建造的6艘16000箱雙燃料集裝箱船，適配WinGD推出的全球最大低速雙燃料主機(jī)，計(jì)劃于2023年起陸續(xù)交付。
首套機(jī)組試驗(yàn)期間，公司技術(shù)中心發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用，成立黨員突擊隊(duì)與柴油機(jī)制造事業(yè)部試驗(yàn)人員密切配合，全力保障機(jī)組試驗(yàn)順利推進(jìn)。按照船舶設(shè)計(jì)要求，該型船每船配備2臺MAN 7L32/40和3臺MAN 9L32/40柴油發(fā)電機(jī)組，項(xiàng)目要求三臺機(jī)組并車試驗(yàn)，負(fù)載達(dá)到1.2MW。受廠內(nèi)變壓器容量及數(shù)量等條件限制，項(xiàng)目組多次討論研究，完成高壓系統(tǒng)控制改造，首次使用干式負(fù)載實(shí)現(xiàn)多臺機(jī)組同時試驗(yàn)，突破了公司高壓系統(tǒng)控制技術(shù)瓶頸。
柴油機(jī)調(diào)試期間，公司現(xiàn)場技術(shù)、調(diào)試人員發(fā)揚(yáng)陜柴人敢打硬仗的拼勁，不懼酷暑、堅(jiān)守崗位，先后解決多項(xiàng)現(xiàn)場技術(shù)難題，保障完成首批1臺MAN 7L32/40和2臺MAN 9L32/40柴油發(fā)電機(jī)組并車試驗(yàn)，各項(xiàng)參數(shù)滿足試驗(yàn)大綱要求，為機(jī)組順利交付打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
