7月27日，中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司舉行簽字交船儀式，順利交付由公司自主設計，為新加坡EASTERN PACIFIC SHIPPING（EPS）建造的15.8萬噸蘇伊士原油輪“SUNRISEWAY”。EPS項目組駐廠經(jīng)理姜明煥（Kang Myunghwan）、中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司船海業(yè)務一部副總經(jīng)理鄭民勝、外高橋造船市場營銷部副部長李輝代表三方簽署交船文件。外高橋造船副總經(jīng)理張啟鵬、EPS駐廠組代表及公司相關(guān)部門代表見證交船儀式。
EPS是世界上最大的私人航運公司之一，是散貨船和油輪領域規(guī)模較大的船東。該船是外高橋造船為EPS船東建造的第二艘15.8萬噸蘇伊士原油輪，船型總長約274.20米，船寬48米，型深23.40米，設計吃水16.00米，結(jié)構(gòu)吃水17.20米，服務航速（設計吃水）14.2節(jié)。至本次簽字儀式，外高橋造船為該船東承建的2艘20.9萬噸雙燃料散貨船與2艘15.8萬噸蘇伊士原油輪均已順利按期交付。臨別之際，姜明煥代表項目組肯定了系列船的建造質(zhì)量，特別感謝了外高橋造船在疫情期間的積極策劃，切實保障了項目的順利推進。
在塢內(nèi)建造過程中，恰逢外高橋造船二號船塢再次實現(xiàn)郵輪、民船與海工三型產(chǎn)品同塢并造及圓滿實現(xiàn)節(jié)點目標的壯觀場景，再次體現(xiàn)外高橋造船各項目團隊協(xié)同聯(lián)動的硬實力。在封閉管理期間，各方駐廠團隊通力協(xié)作，毫不松懈抓好疫情防控的同時，嚴而有序推進復工復產(chǎn)，一方面確保為同一船東承建的H1532船順利試航交付，另一方面積極做好本船的設備維護，主抓關(guān)鍵路線，力爭工序前移，制定專項策劃，為復工后第一時間啟動發(fā)電機動車等關(guān)鍵節(jié)點創(chuàng)造了有力條件，也為克服疫情不利影響，順利交付項目奠定良好基礎。
