7月18日，外高橋造船組織召開國產(chǎn)大型郵輪項(xiàng)目2號船（內(nèi)部號H1509）開工轉(zhuǎn)階段審查內(nèi)審會議。
郵輪辦公室主任、項(xiàng)目副經(jīng)理易國偉代表項(xiàng)目組宣讀二號船開工轉(zhuǎn)階段審查方案，各責(zé)任部門按照相應(yīng)的審查內(nèi)容，圍繞項(xiàng)目計(jì)劃、技術(shù)、物資、資源等方面充分準(zhǔn)備，從當(dāng)前狀態(tài)和后續(xù)重點(diǎn)關(guān)注事項(xiàng)等多個(gè)方面進(jìn)行了專題匯報(bào)，以保障H1509具備順利開工的充分條件。內(nèi)審專家組成員就匯報(bào)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)審查，并形成了24條優(yōu)化意見。
外高橋造船副總經(jīng)理周琦強(qiáng)調(diào)，本次會議是H1509船開工前的重要會議。全公司上下要齊心協(xié)力，克服疫情影響，在全力追趕首制船進(jìn)度的同時(shí)，積極總結(jié)首制船的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，奮力推進(jìn)國產(chǎn)大型郵輪2號船8月8日開工大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
7月20日，外高橋造船建造中國首制大型郵輪H1508駕駛室區(qū)域圍壁板安裝正式開工。
駕駛室是郵輪的核心控制及指揮中樞，需要具備開闊的視野，且涉及大量的交叉作業(yè)及交叉界面，要在安全施工的前提下保證美觀度要求。
在上海突發(fā)疫情和持續(xù)高溫紅色預(yù)警的雙重挑戰(zhàn)下，公司全力推進(jìn)首制船各項(xiàng)工作穩(wěn)步有序開展。此次駕駛室區(qū)域圍壁板安裝正式開工，是自6月22日集控室封板后，駕駛室集控室工程包取得的又一項(xiàng)重大突破。
開工儀式上，周琦強(qiáng)調(diào)，首制大型郵輪項(xiàng)目正處于奮戰(zhàn)120天的關(guān)鍵時(shí)期。技術(shù)區(qū)域的相關(guān)專班進(jìn)展十分顯著，集控室及駕駛室封板等內(nèi)裝的開始，為集控室駕駛室的聯(lián)動調(diào)試工作提供了有力保障。駕駛室的后續(xù)工作要圍繞地面及天花板展開，保證好整個(gè)區(qū)域的完整性，爭取盡快取得下一個(gè)階段性突破。
