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招商工業(yè)威海船廠:向世界一流高端客滾船制造基地邁進

   2022-07-15 船海裝備網4100
核心提示:不到百天!這是招商工業(yè)威海船廠目前造一艘高端客滾船的平均塢期。和五年前相比,時間縮短超過一半。2021年,招商工業(yè)威海船廠聯(lián)

不到百天!這是招商工業(yè)威海船廠目前造一艘高端客滾船的平均塢期。和五年前相比,時間縮短超過一半。


2021年,招商工業(yè)威海船廠聯(lián)合多所科研院校,開始承擔為期三年的省重大科技創(chuàng)新工程項目——高端客滾船高效建造關鍵技術研究與應用。如今,時間雖只過去一年,但已在跨流程3D一體化設計技術等方面有突破性進展,相關科研成果還獲得2021年度山東省科學技術獎二等獎。企業(yè)高端客滾船的建造技術已全球領先,正朝著打造世界一流的高端客滾船制造基地的目標闊步向前。

7月11日,記者來到招商工業(yè)威海船廠,實地探訪這一省重大科技創(chuàng)新工程項目的累累碩果。


高端客滾船建造在塢周期減半


船塢內,招商工業(yè)威海船廠為FINNLINES航運公司建造的高端客滾船W0276已實現(xiàn)主船體成型,目前正進行舾裝工作。該船具有自動化程度高、裝修豪華、設計難度大、建造周期緊等特點,自簽訂訂單的那一刻起就備受關注。


“預計8月底就能下水,整個生產在塢周期不到一百天?!闭猩坦I(yè)威海船廠總工程師歐書博說,這么快的速度在以前根本不敢想象。


這一切得益于企業(yè)持續(xù)的技術革新,尤其是“高端客滾船高效建造關鍵技術研究與應用”項目的實施。


“我們把該項目的成果之一——3D一體化設計技術運用到W0276船中,不僅使復雜的結構設計信息交互傳遞變得更加容易,而且從基本設計階段到生產設計階段的時間也縮短了,可以更早動工造船?!睔W書博說,該技術的運用也實現(xiàn)了業(yè)界長期以來“從依賴二維圖紙設計和施工,轉向三維模型設計和施工”的愿望。


“高端客滾船高效建造關鍵技術研究與應用”課題的成果遠不止于此。以W0276船建造為例,建造過程中,配備國際先進的空氣減阻系統(tǒng)、蓄電池系統(tǒng)、脫硫塔及壓載水處理系統(tǒng)等?!翱諝鉁p阻系統(tǒng)的使用,可以在船的底部形成氣膜,降低船的水阻力,船舶燃油每年可節(jié)省5%到8%,節(jié)能環(huán)保降碳?!睔W書博說。


項目實施一年來,已在高端客滾船跨流程3D一體化設計、振動噪聲精準預報及控制、標準化艙室模塊化制造等技術方面有突破性進展,獲授權發(fā)明專利1項、申請發(fā)明專利5項、發(fā)表論文2篇、發(fā)布國家標準1項等。


“我們廠原來兩個塢一年只能造3艘到4艘船,現(xiàn)在一個塢一年就可以造3艘到4艘,技術革新帶來的效率提升非常可觀?!睔W書博說。


隨著項目順利進展,“高端客滾船高效建造關鍵技術研究與應用”項目已獲得省級資金支持1100余萬元。今年初,項目相關科研成果獲得2021年度山東省科學技術獎二等獎。


高端客滾船訂單排名全球領先


站在研發(fā)樓頂層,招商工業(yè)威海船廠生產現(xiàn)場一覽無余,正在建造的各種類型船舶將兩個10萬噸級船塢和港池擠得滿滿當當。


“高端客滾船高效建造關鍵技術研究與應用”項目的實施,不僅帶動了招商工業(yè)威海船廠技術的進步,還幫助其獲得更多來自全球各地的訂單。


W0276船建造現(xiàn)場的旁邊,是今年5月份開工的高端客滾船W0279,這也是招商工業(yè)威海船廠為STENA公司建造的第10艘3100米車道高端客滾船。STENA公司之所以如此青睞招商工業(yè)威海船廠,很重要的一點就是看重其雄厚的技術實力。


在“高端客滾船高效建造關鍵技術研究與應用”項目的帶動下,招商工業(yè)威海船廠各種類型船舶的建造技術都得到明顯提升,并獲得更多訂單。


“前不久,我們剛與挪威船東Gram Car Carriers旗下公司通過視頻‘云簽約’的形式簽訂8艘7000車汽車運輸船建造合同?!睔W書博說,這是企業(yè)在汽車運輸船建造領域的又一次重大突破,如今他們建造的船舶已遍布全球多地。


目前,招商工業(yè)威海船廠手持船舶訂單22艘。其中,高端客滾船訂單8艘、7000車PCTC訂單14艘,高端客滾船及PCTC細分市場在手合同訂單排名全球領先,訂單已排到2028年。


“接下來,我們將推動項目取得更多成果,突破‘卡脖子’技術封鎖,實現(xiàn)高端客滾船設計優(yōu)化與高效建造技術自主化,確保早日實現(xiàn)世界一流的高端客滾船制造基地的目標。同時充分發(fā)揮自身優(yōu)勢,為地方經濟社會高質量發(fā)展作出更大貢獻?!睔W書博說。


 
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