2022年上半年，面對(duì)國內(nèi)外疫情等諸多挑戰(zhàn)，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的正確領(lǐng)導(dǎo)和地方政府的關(guān)心幫助下，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)、穩(wěn)中增盈工作方針，搶抓航運(yùn)業(yè)高歌猛進(jìn)的歷史性機(jī)遇，充分發(fā)揮板塊價(jià)值作用。
上半年，修船系統(tǒng)堅(jiān)持做大修船體量，擴(kuò)大業(yè)務(wù)比例，賦能集團(tuán)主業(yè)，修船業(yè)務(wù)增量創(chuàng)收，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益大幅提升，為實(shí)現(xiàn)全年各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)堅(jiān)定了信心。
1、維系核心客戶做大修船體量
上半年，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工頂住疫情防控常態(tài)化壓力，圍繞“以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以客戶為中心、修好一艘船”的工作理念，堅(jiān)持做大做優(yōu)做強(qiáng)修船，全方位維系大客戶，贏得一大批客戶的信賴和支持，修船經(jīng)營生產(chǎn)飽滿，修理改裝業(yè)務(wù)保持高位運(yùn)行。
1-6月，圓滿完工各類船舶修理改裝任務(wù)超百艘，所有船舶按期開航，單月出廠船舶數(shù)量更是高達(dá)31艘。
其中，中遠(yuǎn)海運(yùn)、CMA CGM、MSC、MAERSK、KOBAN、OAK等“回頭”客戶占比達(dá)88%，產(chǎn)值貢獻(xiàn)巨大，大客戶戰(zhàn)略效果顯著，客戶滿意度持續(xù)提升，為企業(yè)上半年效益大幅增長(zhǎng)起到了關(guān)鍵作用。
2、賦能集團(tuán)主業(yè)發(fā)揮價(jià)值作用
上半年，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工全面踐行集團(tuán)、重工戰(zhàn)略，堅(jiān)定賦能集團(tuán)全球領(lǐng)航，加強(qiáng)系統(tǒng)內(nèi)部協(xié)同，充分發(fā)揮板塊價(jià)值作用，有效踐行了“內(nèi)部協(xié)同”的共贏理念，有力保障了集團(tuán)航運(yùn)企業(yè)運(yùn)行效率。
1-6月，圓滿完成中遠(yuǎn)海運(yùn)下屬集運(yùn)、能源、散運(yùn)、特運(yùn)修理改裝船舶60余艘。成功牽手東方海外貨柜，順利完成4艘21000TEU超大型集裝箱船和1艘5800TEU集裝箱船修理改裝任務(wù)。其中，“OOCL HONGKONG”輪是公司迄今為止承接的最大箱位集裝箱船脫硫裝置改裝項(xiàng)目，通過優(yōu)化部署，合理施工，以提前8天完工開航的優(yōu)異成績(jī)向船東交上一份滿意答卷，為后續(xù)雙方深入合作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在綠色航運(yùn)新時(shí)代背景下，攜手中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)完工9艘集裝箱船岸電改造項(xiàng)目，再次成功打造了一批綠色航運(yùn)樣板工程。期間，通過技術(shù)改進(jìn)、方案優(yōu)化、合理部署，改裝效率持續(xù)提升，改裝技術(shù)持續(xù)精進(jìn)，并積極配合船東將所有岸電改造船舶進(jìn)行廠內(nèi)岸電聯(lián)電試驗(yàn)，調(diào)試成功率均達(dá)百分之百，通過檢驗(yàn)獲得船級(jí)社認(rèn)證，順利“持證上崗”，成功實(shí)現(xiàn)在港口裝卸貨物時(shí)使用岸電，真正實(shí)現(xiàn)“零油耗、零排放、零噪音”。
3、提高業(yè)務(wù)比例擴(kuò)大業(yè)務(wù)產(chǎn)能
上半年，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工結(jié)合修船行業(yè)形勢(shì)，增強(qiáng)高技術(shù)含量、高附加值船舶修理改裝技術(shù)，充分利用修船資源，持續(xù)提高“大型化”與“雙高”業(yè)務(wù)比例，擴(kuò)大修船業(yè)務(wù)產(chǎn)能。
1-6月，圓滿完工“CMA CGM LOUVRE”輪、“鼓浪嶼”號(hào)，“中子星”輪等大型化、高附加值、高技術(shù)含量的修理改裝船舶。
5月初，順利完成達(dá)飛公司超大型LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船“CMA CGM LOUVRE”輪修理任務(wù)。本次修理為全球首例最大LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船“帶氣修理”（Warm Gas Condition），不僅豐富了企業(yè)高技術(shù)含量、高附加值“雙高”項(xiàng)目的修理改裝產(chǎn)品鏈，更為后續(xù)承修更多LNG、LPG等新能源船舶奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，標(biāo)志著企業(yè)在新能源船舶修理領(lǐng)域邁出了關(guān)鍵性和實(shí)質(zhì)性的一步，全面開啟了企業(yè)LNG雙燃料動(dòng)力船舶修理改裝的新篇章，進(jìn)一步夯實(shí)了企業(yè)在新能源船舶修理改裝領(lǐng)域的實(shí)力。
5月中旬，圓滿完成第8艘次豪華郵輪修理項(xiàng)目——“鼓浪嶼”號(hào)豪華郵輪修理工程，并首次實(shí)現(xiàn)豪華郵輪岸電改造工程，再次突顯了企業(yè)在豪華郵輪修理改裝領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力，持續(xù)鞏固了企業(yè)在高技術(shù)含量、高附加值“雙高”項(xiàng)目修理改裝領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位，為企業(yè)打造豪華郵輪修理改裝基地奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
4、做細(xì)做實(shí)準(zhǔn)備提升管理水平
上半年，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工持續(xù)做足做細(xì)生產(chǎn)準(zhǔn)備、加大生產(chǎn)管理力度，加快進(jìn)出塢船舶生產(chǎn)進(jìn)度，嚴(yán)控塢期釋放船塢資源，生產(chǎn)管理水平穩(wěn)定提升。
組織召開修船生產(chǎn)準(zhǔn)備會(huì)，梳理完成脫硫改裝、壓載水系統(tǒng)新增、岸電改造、球鼻艏換新等各類修理改裝船舶的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，對(duì)大工程、特殊工程進(jìn)行重點(diǎn)梳理，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)度、物資采購、材料預(yù)制等做好及時(shí)跟蹤落實(shí)，及時(shí)做好船舶進(jìn)廠前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，為順利推進(jìn)修理改裝任務(wù)提供有力支撐。
同時(shí)，積極應(yīng)對(duì)4月以來的修理高峰期，重點(diǎn)加強(qiáng)生產(chǎn)準(zhǔn)備，嚴(yán)控塢期、船期，加大塢期考核力度，嚴(yán)控塢期管理，平均塢期達(dá)122.4小時(shí)，同比縮短0.4小時(shí)。
下半年，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工將持續(xù)修船業(yè)務(wù)增量提質(zhì)工作目標(biāo)，擴(kuò)大“大型化”與“雙高”業(yè)務(wù)比例，加強(qiáng)客戶服務(wù)水平，提高客戶“回頭率”，全力賦能集團(tuán)主業(yè)發(fā)展，奮斗實(shí)現(xiàn)企業(yè)全年各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)。
