馬士基航運收購現(xiàn)代商船的傳言或將很快變成現(xiàn)實。
據(jù)悉，目前現(xiàn)代商船正在就加入2M聯(lián)盟與馬士基航運和地中海航運進行談判。業(yè)界人士預測，如果現(xiàn)代商船最終談判失敗，那么該公司可能將交由馬士基航運接管。
韓國媒體BusinessKorea稱，盡管這只是一個預測，但若這一預測成為現(xiàn)實，那么韓國政府拋售現(xiàn)代商船項目將會受到強烈譴責。據(jù)韓國航運業(yè)和債權人稱，馬士基航運將從韓國政府和韓國產(chǎn)業(yè)銀行處收購現(xiàn)代商船產(chǎn)權的這一預測正在蔓延。而韓國一位政府官員也表示“如果價格合適，將現(xiàn)代商船出售給馬士基也不是沒有理由”。
英國航運研究機構德路里在近期的分析報告中指出，馬士基航運可能會接管現(xiàn)代商船，或是與該公司創(chuàng)建一個合資企業(yè)。
據(jù)了解，6月23日現(xiàn)代商船宣布，將考慮加入2M聯(lián)盟并進行相關談判。此前，現(xiàn)代商船曾計劃加入THE Alliance并進行談判，但由于談判遭到日本川崎汽船反對導致該公司轉而考慮加入2M聯(lián)盟。
一些業(yè)內(nèi)專家分析稱，2M聯(lián)盟決定接收現(xiàn)代商船可能是由于韓國政府和債權人可能將向2M聯(lián)盟提供支持。如果有這一背景，馬士基航運預計將很快接管現(xiàn)代商船。事實上，今年6月中旬，馬士基管理層近期參觀了韓國開發(fā)銀行，并會見了重組副省長Jeong Yong-seok。會議結束后，馬士基航運相關方向現(xiàn)代商船發(fā)送了加入2M聯(lián)盟的積極信號。
韓國媒體指出，目前問題的關鍵在于如果現(xiàn)代商船出售給外國公司，將極有可能對韓國經(jīng)濟造成更大損失。此外，如果現(xiàn)代商船出售，而韓進海運削減租價談判沒有進展并交由法院接管，那么全球航運巨頭將在無形中主宰韓國航運市場。
