日前，“查爾斯頓”輪脫硫分段成功脫鉤，此次脫硫分段的成功吊裝，也是上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)順利完成的第三次大型吊運(yùn)安裝項(xiàng)目。
在修船生產(chǎn)推進(jìn)中，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工周密策劃，科學(xué)部署，生產(chǎn)管理部門按照公司“一船一策”要求，緊盯關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，多次組織召開(kāi)線上專題會(huì)，對(duì)單船工程進(jìn)行詳細(xì)的任務(wù)分解和縝密的工程部署，為保吊裝工作的萬(wàn)無(wú)一失，制定A、B兩套替代方案并行，確保工程穩(wěn)步推進(jìn)。
近日，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工先后組織完成了MSC26系第一艘混合式脫硫改裝船舶“多倫多”輪不規(guī)則大分段吊裝、“戴姆夫納”輪6600V電纜接線和耐高壓試驗(yàn)等重點(diǎn)項(xiàng)目，特別是“多倫多”輪，僅在開(kāi)工后的第6天就完成脫硫分段吊裝，刷新了上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工混合式脫硫分段安裝記錄，并有望在45天內(nèi)完成脫硫調(diào)試作業(yè)。
