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馬士基CEO:制造業(yè)沒有回流歐美,下半年集裝箱運量會下降

   2022-06-21 船海裝備網(wǎng)3520
核心提示:全球第二大集裝箱航運公司馬士基認為,全球化并沒有瓦解,但貿(mào)易壁壘日益減少的時代已經(jīng)結(jié)束。當?shù)貢r間6月19日,據(jù)英國《金融時

全球第二大集裝箱航運公司馬士基認為,全球化并沒有瓦解,但貿(mào)易壁壘日益減少的時代已經(jīng)結(jié)束。


當?shù)貢r間6月19日,據(jù)英國《金融時報》報道,全球第二大集裝箱航運公司馬士基首席執(zhí)行官Soren Skou在接受采訪時表示,制造業(yè)沒有回流歐美,集裝箱運輸量可能很快會遭到重創(chuàng)。


Skou指出:“我們沒看到客戶將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移回歐美,相反,他們正在亞洲尋找更多的供應(yīng)商,因此我們很難在短期甚至是中期會看到世界生產(chǎn)消費品的方式發(fā)生巨大的變化。”


在Skou看來,全球化并沒有瓦解,這番言論與許多企業(yè)高管的悲觀情緒形成鮮明對比,后者認為全球化正受到攻擊。馬士基是全球貿(mào)易的風向標,逾六分之一的集裝箱通過該公司遠洋運輸。數(shù)據(jù)提供商Sentieo上個月發(fā)現(xiàn),馬士基近期在業(yè)績會中提到,近岸外包、境內(nèi)外包和海外外包的次數(shù)是自2005年以來的最高水平。


不過,Skou也承認全球地緣政治對航運業(yè)有影響,以及美國也缺乏新的貿(mào)易協(xié)議,但是他強調(diào),全球供應(yīng)鏈沒有發(fā)生巨大變化?!叭蛸Q(mào)易一般會隨著GDP的變化而變化,它沒有變得更自由化,所以我們不會看到它更多的增長,也沒有發(fā)生急劇反轉(zhuǎn)。”


Skou預(yù)計,隨著全球經(jīng)濟增長停滯,今年下半年集裝箱運輸量將會有所下降,他說:“自第一波新冠肺炎大流行結(jié)束以來,導(dǎo)致集裝箱航運繁榮的因素可能很快會出現(xiàn)急劇逆轉(zhuǎn)。”他補充稱,可能會出現(xiàn)需求萎縮和供應(yīng)增加的“長鞭效應(yīng)”,而此前近兩年,航運集團一直無力應(yīng)對消費者支出激增。


“當情況發(fā)生時,速度將會相當快,我們預(yù)計這(運輸量下降)不太可能發(fā)生在下半年初,可能要到8月或更晚才會發(fā)生。”Skou說,“我不想說我害怕?!彼傅氖羌b箱航運長期合同的增加,以及陸運物流業(yè)務(wù)的快速增長。


值得一提的是,由于創(chuàng)紀錄的運費、持續(xù)的港口擁堵和供應(yīng)鏈困境等因素,馬士基預(yù)計其2022年的收益將可能創(chuàng)新高。


 
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