2022年5月31日，中國船舶武船集團(tuán)承建的13300噸甲板運(yùn)輸船1號船順利離廠。
為保證船舶離廠節(jié)點(diǎn)，武船集團(tuán)以關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵項(xiàng)目為主線，不斷優(yōu)化施工流程，編制船舶內(nèi)裝和系泊試驗(yàn)施工日程計(jì)劃。各單位參建人員密切配合，充分利用現(xiàn)有資源，強(qiáng)化計(jì)劃的剛性執(zhí)行，積極開展項(xiàng)目調(diào)試、報(bào)檢和船東船檢意見銷賬工作，保證了內(nèi)裝和項(xiàng)目報(bào)檢工作的順利推進(jìn)。
在船舶傾斜試驗(yàn)過程中，設(shè)計(jì)院聯(lián)合總裝部、起運(yùn)工程部創(chuàng)新了試驗(yàn)方法，利用模塊車裝載水泥塊作為移動重物，通過橫向平移模塊車實(shí)現(xiàn)重物移動產(chǎn)生橫移力矩，極大地減少了拖船或叉車搬動重物的時(shí)間，同時(shí)壓載落位非常準(zhǔn)確。每次移動重物的時(shí)間由45分鐘縮短到2分鐘，傾斜試驗(yàn)時(shí)間由原來9小時(shí)縮短到1.5小時(shí)，為船舶的順利離廠奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
