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臺州最大馬力拖輪在萬隆船舶重工建造完成順利上水

   2022-05-21 船海裝備網(wǎng)4670
核心提示:5月20日上午11時10分許,伴隨著一聲悠長的汽笛聲,由萬隆船舶重工有限公司為臺州市暢和海運有限公司建造的10000馬力拖輪——“翊

5月20日上午11時10分許,伴隨著一聲悠長的汽笛聲,由萬隆船舶重工有限公司為臺州市暢和海運有限公司建造的10000馬力拖輪——“翊港拖9”,在海門港順利上水。

據(jù)悉,這是目前臺州市建造的最大馬力拖輪。該輪于2021年12月正式開工建造,總長60.86米,型寬16米,型深5.5米,設計吃水4.2米,為雙底橫骨架式(部分單底)結(jié)構(gòu)形式,采用雙軸系柴油機推進系統(tǒng),主機總功率7500kW(10200匹馬力),雙槳裝置,帶艏側(cè)推功能,具備動力大、操作靈活,噪音低等優(yōu)點,可滿足近海航區(qū)的航行與拖帶,主要用于大型船舶拖帶作業(yè)需求,更好的完善港口配套服務功能,緩解拖輪跨港區(qū)調(diào)遣壓力。該輪還要進一步的進行調(diào)試、檢測、試驗等,計劃6月份交付使用。


臺州市船舶檢驗中心驗船師謝華平介紹,以往我市建造的拖輪馬力一般在5000以下,與之相比,此次建造10000馬力拖輪的工藝更為復雜、難度更高。“比如導流罩、螺旋槳、尾軸系統(tǒng)以及側(cè)推系統(tǒng)等的安裝與匹配,都花了不少時間去研究。”


“除了工藝上的突破,此艘10000馬力拖輪的建成,將對臺州港生產(chǎn)作業(yè)及海上救援等帶來極大的幫助?!敝x華平說,其良好的推拖能力,不僅能幫助船舶進港離港,助力港口高效有序生產(chǎn),也破解了臺風天等惡劣天氣亟需海上救援時,小馬力拖輪難以遠距離作業(yè)的瓶頸,切實提升海上應急保障水平。


 
標簽: 萬隆船舶重工
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