5月9日，日本株式會社商船三井官網(wǎng)發(fā)布消息稱，該公司與日本新來島造船廠、日本造船正式簽署協(xié)議，將追加訂造4艘7000車液化天然氣（LNG）動力汽車運(yùn)輸船。至此，商船三井在新來島造船、日本造船訂造的7000車LNG動力汽車運(yùn)輸船數(shù)量達(dá)到8艘。
2021年8月，商船三井曾宣布在新來島造船廠和日本造船訂造4艘同型LNG動力汽車運(yùn)輸船。不過，商船三井未披露上述8艘LNG動力汽車運(yùn)輸船的具體金額，以及2家船廠各自的建造數(shù)量，僅稱該型船的裝載量將達(dá)到7000車位，主要使用LNG燃料。與使用傳統(tǒng)船用燃油相比，該型船預(yù)計(jì)將減少25%~30%的溫室氣體二氧化碳排放量，100%的硫氧化物排放量和85%的氮氧化物排放量。該批船舶預(yù)計(jì)2024年至2025年交付。
商船三井于2021年6月推出了“商船三井環(huán)境戰(zhàn)略愿景2.1”，力爭到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體零排放。為達(dá)成這一戰(zhàn)略目標(biāo)，商船三井計(jì)劃到2030年前大約投入運(yùn)營90艘LNG動力船舶，其中除LNG動力汽車運(yùn)輸船外，還包括正在推進(jìn)研制的全球首制LNG動力大型煤炭運(yùn)輸船，日本首制LNG動力渡船以及LNG動力散貨船等。據(jù)了解，今年3月，由三菱重工旗下下關(guān)造船廠為商船三井建造的日本首艘LNG動力渡船“Sunflower Kurenai”號已正式下水命名。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，去年以來，包括商船三井、日本郵船和川崎汽船在內(nèi)的日本3大航運(yùn)企業(yè)已訂造至少32艘LNG動力汽車運(yùn)輸船，其中商船三井8艘、日本郵船16艘、川崎汽船8艘。除日本航運(yùn)巨頭外，包括挪威SFL航運(yùn)公司、新加坡東太平洋航運(yùn)、瑞典Wallenius Lines航運(yùn)公司、挪威禮諾航運(yùn)、挪威Gram公司等在內(nèi)的歐洲企業(yè)也在加大汽車運(yùn)輸船訂單的投放力度，而且這些新訂單涉及的船型幾乎全部采用LNG動力，有的船型甚至可在未來使用零碳燃料。
