海豐表示，會(huì)適時(shí)把握船舶價(jià)格走勢(shì)，優(yōu)化自有船隊(duì)結(jié)構(gòu)。
在集運(yùn)市場(chǎng)供需兩旺的背景下，海豐國際正剝離干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，聚焦集裝箱運(yùn)輸主業(yè)。
據(jù)了解，海豐近期正在出售旗下5艘干散貨船。目前已經(jīng)簽署了出售合同，但還沒有完成交接。待交易完成后，海豐的船隊(duì)中將不再有干散貨船，而全部為集裝箱船。
海豐的主營業(yè)務(wù)為集裝箱航運(yùn)物流業(yè)務(wù)，同時(shí)還包括干散貨及其他業(yè)務(wù)板塊。
根據(jù)今年第一季度業(yè)績報(bào)告，海豐的集裝箱航運(yùn)物流業(yè)務(wù)收入約10.28億美元，同比增長66%。集裝箱運(yùn)量為729,836標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長4.8%。平均運(yùn)費(fèi)（不包括互換艙位費(fèi)收入）達(dá)1241.6美元/標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長61.6%。
而同期，海豐的干散貨及其他業(yè)務(wù)板塊收入約666萬美元，同比增長6.5%。
在出售干散貨船的同時(shí)，海豐還在進(jìn)一步擴(kuò)充集裝箱船運(yùn)力。
日前，黃海造船有限公司宣布，與海豐國際簽訂了10艘1800TEU型船建造合同。
根據(jù)Alphaliner的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2022年5月6日，海豐的集裝箱船總運(yùn)力為97艘、143,082TEU，排名全球第16位。
其中，自有運(yùn)力78艘、118,889TEU；租賃運(yùn)力19艘、24,193TEU。同時(shí)，還擁有42艘新造船訂單，訂單總運(yùn)力為76,947TEU，占現(xiàn)有運(yùn)力的53.8%。
海豐此前曾表示，將繼續(xù)優(yōu)化獨(dú)特的運(yùn)營模式，擴(kuò)大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，增加航線密度，延伸陸地價(jià)值鏈，滿足客戶供應(yīng)鏈管理需求。同時(shí)，會(huì)適時(shí)把握船舶價(jià)格走勢(shì)，優(yōu)化自有船隊(duì)結(jié)構(gòu)。
據(jù)了解，2021年，海豐共接收了2艘新造集裝箱船及一艘二手集裝箱船。2022年至2024年，海豐還將接收36艘新造集裝箱船。
