4月15日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在修LPG船“提瑞”輪低溫鋼板埋弧焊工藝通過(guò)CCS船級(jí)社遠(yuǎn)程檢驗(yàn)評(píng)定。此次焊接工藝評(píng)定首次采用“5G+AR”遠(yuǎn)程檢驗(yàn)，所有試驗(yàn)項(xiàng)目一次性通過(guò)，極大地縮短了工藝評(píng)定周期，提高了“提瑞”輪施工效率。
“提瑞”輪是一艘液化石油氣船（LPG），船齡30年，甲板低溫鋼板換新是該輪此次進(jìn)廠重點(diǎn)修理改裝工程之一。
由于主甲板低溫鋼板拼板較多，為提高施工效率，降低施工成本，總管小組與技術(shù)人員研究策劃，在內(nèi)場(chǎng)采用埋弧焊工藝完成低溫鋼板拼板作業(yè)。
為順利通過(guò)工藝評(píng)定，技術(shù)人員充分準(zhǔn)備，積極聯(lián)系CCS船級(jí)社進(jìn)行工藝評(píng)定，同時(shí)為縮短評(píng)定周期，提高施工效率，此次焊接工藝評(píng)定采用“5G+AR”遠(yuǎn)程檢驗(yàn)，經(jīng)過(guò)焊接、無(wú)損檢測(cè)后，順利通過(guò)力學(xué)性能試驗(yàn)。
低溫鋼埋弧焊工藝是舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工繼2021年獲得二氧氣保焊和手工焊工藝評(píng)定后，獲得的又一項(xiàng)新工藝，進(jìn)一步擴(kuò)充了公司焊接工藝文件庫(kù)，為L(zhǎng)NG/LPG船修理提供了有力的技術(shù)支持。
