近日，ABB贏得了波蘭造船廠Remontowa Shiprepair Yard S.A.的一份重磅訂單，為其三艘大型客滾渡輪提供集成的電力、自動化和推進解決方案，幫助其拓展波羅的海航線。這三艘渡輪船長均為195米，可搭載400名乘客和200輛卡車，計劃于2025年、2026年和2027年分批次交付給波蘭渡輪公司Polskie Promy。該訂單于2022年第一季度簽署。合同的財務(wù)細(xì)節(jié)尚未披露。
ABB技術(shù)賦能新型混合電力渡輪
波羅的海擁有世界上最密集的海運航線，每時每刻都有約2000艘大型船舶通過該水域1。聯(lián)合國下屬航運監(jiān)管機構(gòu)國際海事組織IMO已將波羅的海劃為排放控制區(qū)，并在該地區(qū)實施更嚴(yán)厲的管控以最小化船舶對環(huán)境的影響。
提升電氣化和能源效率將在航運業(yè)脫碳過程中發(fā)揮重要作用。作為船舶電氣化的基礎(chǔ)，電力推進系統(tǒng)有利于船載電力系統(tǒng)和設(shè)備的全面整合，從而大大提升新型渡輪的安全性、效率和可持續(xù)性。
每艘渡輪都將配備兩臺7.5兆瓦Azipod?推進器來提高港口運營期間的機動性和效率。事實證明，相比傳統(tǒng)推進系統(tǒng)，Azipod?推進系統(tǒng)可減少高達(dá)20%的燃油消耗。獨立研究2表明，在渡輪領(lǐng)域，Azipod?推進系統(tǒng)每年可為每艘船節(jié)省近170萬美元的費用和1萬噸二氧化碳排放量。
通過將多燃料發(fā)動機與蓄電池動力結(jié)合在一起，ABB電力與能源管理系統(tǒng)(PEMS?)可管理船上的不同能源并確保均衡的使用，從而進一步提高運營效率，減少排放。
這三艘渡輪還將使用ABB的船側(cè)岸電系統(tǒng)，可接駁插入岸側(cè)電源，從而進一步減少排放并發(fā)揮遠(yuǎn)程設(shè)備監(jiān)測和診斷的優(yōu)勢來提高乘客和船舶的安全性。
“通過與ABB合作，我們充分相信所有系統(tǒng)都可實現(xiàn)無縫整合，最大化提高運營效率和可持續(xù)性，”Remontowa Shiprepair Yard項目總監(jiān)Bartosz Znyk評價道，“此外，Azipod?推進系統(tǒng)易于安裝，可大大提升建造效率和項目規(guī)劃的靈活性，加速我們的建造進程?！?/p>
“能與Remontowa合作，我們倍感自豪，同時也很高興能為其推行的環(huán)保型渡輪戰(zhàn)略貢獻一臂之力，”ABB船舶與港口事業(yè)部總裁寇躍華表示，“該項目為我們提供了一次難得的契機，來全面展示我們作為從橋樓到螺旋槳的單一系統(tǒng)供應(yīng)商的雄厚實力?！?/p>
全球渡輪行業(yè)每年運送大約40億乘客和3.7億輛車輛。目前，已有越來越多的船東選擇Azipod?全回轉(zhuǎn)推進器，其電機位于船體外部的水下吊艙內(nèi)，可實現(xiàn)360度全回轉(zhuǎn)，大幅提升可靠性并減少振動。優(yōu)越的設(shè)備布局還可騰出更大的船載車道空間。
