4月12日9時(shí)58分，交通運(yùn)輸部上海打撈局專用工程甲板駁項(xiàng)目（CMHI-275-01）合攏儀式在招商工業(yè)海門基地1#大塢舉行。南通海事局、上海打撈局、中國船級(jí)社、江蘇重工四方相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及人員30余人出席了此次儀式。
CMHI-275-01項(xiàng)目為鋼質(zhì)船中部大開口（長(zhǎng)56米*寬20米月池）非自航工程駁，主要用于海底沉積物（如沉船）打撈提升后拖帶至干船塢?？傞L(zhǎng)約130米，最大寬度34米，型深9米，最大吃水6米。
CMHI-275-01專用工程甲板駁為配套長(zhǎng)江口二號(hào)古船整體打撈項(xiàng)目的關(guān)鍵裝備。該項(xiàng)目2022年1月21日收到中標(biāo)通知書，2022年3月16日簽訂合同，雙方克服疫情影響，按計(jì)劃順利開工、合攏。
盡管一度受到新冠疫情的影響，但該項(xiàng)目在開工1個(gè)月后，按照原定計(jì)劃順利完成合攏節(jié)點(diǎn)，這歸功于船東、船檢以及各協(xié)作方的共同努力。項(xiàng)目組一方面積極與船東駐廠組溝通，有針對(duì)性的做出一系列的趕工舉措，調(diào)整分段建造工藝、縮短分段制作周期：將月池區(qū)域10個(gè)分段改為30個(gè)小分段，大組制作周期縮短五天，減少胎位的占用時(shí)間并有效利用砂房的空檔期進(jìn)行涂裝作業(yè)。另一方面優(yōu)化噴砂工藝，改為掃砂，涂裝采用底面一體工藝，將砂房涂裝時(shí)間縮短到五天以內(nèi)，分段預(yù)制和搭載均為24小時(shí)連班制，保證一個(gè)月內(nèi)完成主船體搭載工作。
CMHI-275-01項(xiàng)目組將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“三干三色”工作作風(fēng)，踐行“時(shí)間就是金錢，效率就是生命”招商信條，繼續(xù)保證強(qiáng)有力的建造團(tuán)隊(duì)，全力以赴投入到項(xiàng)目的建造工作中，確保按期交付。
