新造船市場(chǎng)
過去一周，新造船訂單有所增加。船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied Shipbroking在其最新周報(bào)中表示，與前一周較為平靜的市場(chǎng)相比，訂單的增加表明造船市場(chǎng)在一定程度上恢復(fù)了活力。氣體運(yùn)輸船板塊有多達(dá)11艘LNG運(yùn)輸船訂單浮出水面，主要?dú)w因于市場(chǎng)的樂觀情緒以及LNG板塊未來一段時(shí)期的良好前景。
干散貨船板塊呈現(xiàn)出復(fù)蘇跡象，過去一周的訂單量出現(xiàn)了合理增長，這可能是由于過去幾周貨運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)了積極變化。集裝箱船板塊新增了若干筆7000 TEU型新訂單，市場(chǎng)似乎再次獲得了動(dòng)力。油輪板塊活動(dòng)相對(duì)平淡，考慮到最近一周的盈利趨勢(shì)，且投資者購買意愿一直保持積極，預(yù)計(jì)未來幾周的情況將有所改善。
另一家船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa的報(bào)告顯示，LNG船板塊，三星造船接獲4艘載量17.4萬立方米的超大型LNG運(yùn)輸船訂單，單價(jià)為2.09億美元，2024-2025年交付；Seaspan在中集太平洋海工訂造了2+1艘7600立方米LNG加注船，預(yù)計(jì)2024年交付。集裝箱船板塊，中聯(lián)航運(yùn)在中船外高橋造船訂造了2艘7000 TEU新船，單價(jià)7250萬美元；Asean Sea Lines訂造了2艘1800TEU新船，預(yù)計(jì)從2023年8月起交付，單價(jià)3260萬美元；MSC在現(xiàn)代三湖追加了2艘15576 TEU新船，交貨期為2025年上半年，單價(jià)約為1.824億美元。干散貨船板塊，常石造船將在宿務(wù)工廠建造8艘6.62萬載重噸級(jí)船，交付期為2023年底到2025年。
二手船交易市場(chǎng)
Allied表示，過去一周，二手干散貨船交易活躍，這與近期貨運(yùn)收益趨勢(shì)一致，幾乎所有船型和船齡的交易量都有所增加。與之形成對(duì)比的是，二手油輪交易量相當(dāng)不穩(wěn)定，但考慮到最近運(yùn)價(jià)的飆升，二手油輪交易短期內(nèi)將有所好轉(zhuǎn)。
Banchero Costa的報(bào)告顯示，過去一周干散貨船板塊相當(dāng)活躍。Dong-A Tanker將3艘韓國建造的好望角型船Dong-A EOS輪（2009年建）、Dong-A ASTREA輪（2010年建）和Dong-A OKSON輪（2010年建）以8100萬美元的總價(jià)出售給希臘船東Minerva；2005年建造的17.3萬載重噸MINERAL BELGIUM輪以約1550萬美元的價(jià)格出售給中國買家；2010年建造的9.579萬載重噸DOUBLE FORTUNE輪據(jù)傳以2050萬美元的價(jià)格出售給中國買家；2010年建造的9.25萬載重噸BOTTIGLIERI FRANCO VELA輪（裝有BWTS）和2011年建造的姐妹船BOTTIGLIERI GIULIIO BORRIELLO輪（裝有BWTS）以1650萬~1750萬美元的價(jià)格售出；2012年建造的8萬載重噸DARYA KIRTHI輪正在接受報(bào)價(jià)，價(jià)格約為2400萬美元；2010年建造的5.7萬載重噸KARIMU輪（裝有BWTS）以1900萬美元售出；2012年建造的5.86萬載重噸WP BRAVE輪以約1800萬美元的價(jià)格售出；2015年建造的5.6萬載重噸WP AMBITION輪以2550萬美元成交。
