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外高橋造船H1508首批預制艙室順利推艙

   2022-03-04 船海裝備網(wǎng)4390
核心提示:2月28日,外高橋造船首制大型郵輪H1508首批預制艙室順利推艙。公司副總經(jīng)理周琦,總經(jīng)理助理孫向東、陳劍威,副總工程師郭勇,生

2月28日,外高橋造船首制大型郵輪H1508首批預制艙室順利推艙。公司副總經(jīng)理周琦,總經(jīng)理助理孫向東、陳劍威,副總工程師郭勇,生產(chǎn)總監(jiān)吳曉源及相關(guān)部門人員參加推艙儀式。



“先預制艙室,再推艙上船”是目前國際主流的郵輪建造模式,在提升施工效率、提高施工質(zhì)量等方面均具有顯著優(yōu)勢。該模式對生產(chǎn)計劃、結(jié)構(gòu)精度、舾裝完整性及施工準確性等都有極高的要求。H1508全船共有2826間艙室,其中預制艙室有1000余間,全船預制率約50%,預制艙室推艙工作將持續(xù)到2022年底??梢哉f,預制艙室登船是大型郵輪順利建造的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。


從首次與艙室總包商MI接觸交流到首批預制艙室成功推艙到位,從推艙路線策劃到開孔位置計算,從車間流水線設備落地到郵輪物資升降平臺的建造,外高橋造船耗時近3年,這期間離不開公司內(nèi)外部的協(xié)同合作。在工藝工法部、設計部、集配部、搭載部、建工部及郵輪項目部等諸多部門的配合下,公司提前開展實物模擬推艙,消除各類問題上百處,最終順利完成了首批預制艙室推艙。


周琦指出,預制艙室的成功推艙離不開大家的鼎力配合,隨著首制郵輪項目大量背景工程的完工交付,預制艙室也將迎來建造高峰。他鼓勵各部門再接再厲,繼續(xù)以國產(chǎn)首制大型郵輪順利交付為首要目標全力以赴、不懈奮斗。


 
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