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舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工新造船項(xiàng)目在船塢內(nèi)完成航行燈角度報(bào)驗(yàn)

   2022-03-03 船海裝備網(wǎng)3230
核心提示:日前,舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工15.4萬噸穿梭油輪N786船在船塢內(nèi)完成航行信號(hào)燈角度報(bào)驗(yàn),報(bào)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)符合規(guī)范,贏得船東船檢的高度贊賞。為

日前,舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工15.4萬噸穿梭油輪N786船在船塢內(nèi)完成航行信號(hào)燈角度報(bào)驗(yàn),報(bào)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)符合規(guī)范,贏得船東船檢的高度贊賞。



為提高建造效率、降低安全風(fēng)險(xiǎn),項(xiàng)目組積極與船東、船檢溝通交流,專題研討論證新工藝,不斷優(yōu)化報(bào)驗(yàn)流程,充分借鑒船體分段精控測(cè)量方式,在船舶進(jìn)塢期間,采用將航行燈角度值測(cè)繪至塢邊地面,做好標(biāo)識(shí),并在夜間進(jìn)行目測(cè)報(bào)驗(yàn)的方式,成功完成航行信號(hào)燈角度報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目。


船舶航行信號(hào)燈角度報(bào)驗(yàn),以往均在試航期間通過拖輪環(huán)繞船舶進(jìn)行目測(cè),期間報(bào)驗(yàn)穩(wěn)定性差、報(bào)驗(yàn)效率低,且存在夜間高處墜落、人員落海、船舶碰撞等風(fēng)險(xiǎn)。


 
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