abb電機(jī)與發(fā)電機(jī)

僅21.7%達(dá)標(biāo)! 航運(yùn)業(yè)脫碳減排任重道遠(yuǎn)

   2022-02-21 船海裝備網(wǎng)4130
核心提示:據(jù)VesselsValue數(shù)據(jù)顯示,在全球現(xiàn)役船隊(duì)(散貨船、油船和集裝箱船)中,只有21.7%的船舶符合船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)和現(xiàn)有船舶

據(jù)VesselsValue數(shù)據(jù)顯示,在全球現(xiàn)役船隊(duì)(散貨船、油船和集裝箱船)中,只有21.7%的船舶符合船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)和現(xiàn)有船舶能效指數(shù)(EEXI)要求。其中,散貨船的合規(guī)率最低,合規(guī)比例僅為10.0%;集裝箱船作為最大的二氧化碳排放源之一,合規(guī)比例為25.6%;以艘數(shù)統(tǒng)計(jì),雖然油船表現(xiàn)最佳,但合規(guī)比例也才達(dá)到30.4%。


盡管脫碳減排可能會(huì)給航運(yùn)業(yè)帶來挑戰(zhàn),未來仍任重道遠(yuǎn),但是,隨著船舶能耗等方面的環(huán)保法規(guī)不斷完善以及運(yùn)營成本的不斷升高,將推動(dòng)更多的老舊船舶提前淘汰,給船隊(duì)優(yōu)化帶來巨大機(jī)會(huì),從而提高效率和生產(chǎn)力,保持可持續(xù)性發(fā)展。


 
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