波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)的一路走高，給象山船舶制造業(yè)帶來多重利好。據(jù)象山海事處最新數(shù)據(jù)，今年象山縣造船企業(yè)新造船舶訂單持有量繼續(xù)增加，目前已達(dá)125艘次，預(yù)估訂單總金額超40億元，同比增長三成多。
船舶制造業(yè)是象山傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，目前全縣共有船舶修造場所29處、規(guī)上企業(yè)14家，產(chǎn)品涉及LNG特種船、集裝箱船、散貨船、遠(yuǎn)洋漁船等，企業(yè)主要集中在環(huán)石浦港區(qū)域。船舶修造企業(yè)使用岸線約7.2公里，船臺(tái)數(shù)約345個(gè)，舾裝碼頭約12個(gè)。
近兩年，受海運(yùn)市場供需不平衡，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)、集裝箱航運(yùn)價(jià)格居高不下，造船行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等因素影響，象山縣船舶修造業(yè)強(qiáng)勁復(fù)蘇，呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢。去年，象山縣新造商船噸位達(dá)130萬總噸、已建（在建）船舶119艘次，其中34艘新造船舶已交付離港，另外85艘正在緊鑼密鼓建設(shè)中，訂單總額超30億元。而在今年的125艘次新建船舶訂單中，集裝箱和散貨船占比進(jìn)一步提升，大型化發(fā)展趨勢明顯——最長的新造船舶將達(dá)到199.98米，其噸位則超過5萬噸。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，船舶大型化不是簡單的尺度放大，更需要在焊接技術(shù)、組裝工藝等方面進(jìn)行革新與提升，這表明象山縣造船業(yè)逐步走向更高水平。
目前，象山縣已著手開展船舶修造行業(yè)改造提升行動(dòng)，按照“淘汰一批、整合一批、提升一批”的思路，加快淘汰落后低散產(chǎn)能，整合岸線、碼頭、土地資源，鼓勵(lì)企業(yè)兼并重組，轉(zhuǎn)型發(fā)展高技術(shù)船舶領(lǐng)域，提振象山船舶品牌。象山海事處從航運(yùn)主管部門角度出發(fā)，積極為企業(yè)發(fā)展出謀劃策，鼓勵(lì)企業(yè)拓展海上風(fēng)電/風(fēng)塔、光伏發(fā)電等非船領(lǐng)域市場，指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)融入國家清潔能源發(fā)展戰(zhàn)略，提升船廠盈利水平，以有效對(duì)抗船舶市場周期性風(fēng)險(xiǎn)。
