航運(yùn)界網(wǎng)消息，日前，卡塔爾天然氣公司（Qatargas）從一個(gè)由四家日本船東組成的財(cái)團(tuán)手中收購(gòu)了10艘、13.7萬(wàn)立方米的LNG運(yùn)輸船，這批船舶未來將繼續(xù)由商船三井（MOL）、日本郵船（NYK）和川崎汽船（K Line）進(jìn)行技術(shù)管理。據(jù)悉，這批船舶的出售協(xié)議是在該公司與一家日本電力公司25年定期租船合同到期的情況下簽訂的。
這批船舶均于日本船廠建造并于1996年至2000年期間陸續(xù)交付，此前一直在為卡塔爾天然氣公司1號(hào)項(xiàng)目提供服務(wù)。該項(xiàng)目由卡塔爾石油公司（Qatar Petroleum）與埃克森美孚（ExxonMobil）、TotalEnergies、商船三井和日本丸紅株式會(huì)社（Marubeni Corp）合作運(yùn)營(yíng)，包括三條年產(chǎn)330萬(wàn)噸的生產(chǎn)線，根據(jù)定期合同出口到日本和西班牙。
卡塔爾天然氣公司的收購(gòu)決定讓一些業(yè)內(nèi)人士感到意外，他們?cè)疽詾檫@家公司會(huì)在合同到期后將這些船舶歸還給船東。據(jù)消息人士透露，該公司將以折扣價(jià)購(gòu)買這些船舶，這是最初擬定租船合同時(shí)達(dá)成的協(xié)議。每艘船舶的收購(gòu)價(jià)格接近船舶的剩余價(jià)值，可能略高于1000萬(wàn)美元。
據(jù)悉，此次收購(gòu)的船舶不包括13.5萬(wàn)立方米的“Dukhan“號(hào)（建于2004年）,該船是卡塔爾天然氣公司1號(hào)項(xiàng)目中的第11艘。該船之前被命名為“Swan Energy”，計(jì)劃被改造為印度LNG進(jìn)口項(xiàng)目的浮式儲(chǔ)存裝置（FSU）。
與更現(xiàn)代的17萬(wàn)立方米新造船相比，這批船舶的使用年限均已超過20年，體積和效率都相對(duì)較小，可能會(huì)產(chǎn)生更多的排放。當(dāng)現(xiàn)有船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEXI）和碳強(qiáng)度指標(biāo)（CII）在2023年1月生效時(shí)，這種情況可能會(huì)變得尤為明顯。
但關(guān)注該公司的消息人士稱，卡塔爾可能選擇保留這些船舶作為權(quán)宜之計(jì)，直至卡塔爾能源公司在其大型船舶建造計(jì)劃中建造出令其滿意的船舶。但也有人表示，這可能是“一項(xiàng)臨時(shí)安排”，如果該公司選擇稍后將這些船舶進(jìn)行報(bào)廢并出售，它能夠?qū)⑵滟?gòu)買價(jià)格提高一倍。
其他消息表示，這些船舶也可能被看作是有潛力的區(qū)域性LNG運(yùn)輸船，能夠?qū)NG從卡塔爾運(yùn)至印度、巴基斯坦和孟加拉國(guó)的附近市場(chǎng)。幾位業(yè)內(nèi)觀察人士評(píng)論稱，日本的商船三井、日本郵船和川崎汽船可能是卡塔爾能源公司目前正在尋求的新造船的主要競(jìng)標(biāo)者。
據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，該公司目前正在評(píng)估船東的投標(biāo)書，同時(shí)擴(kuò)張船隊(duì)，并為美國(guó)出口尋找船舶。預(yù)計(jì)該公司將在未來幾周將這些這些泊位與已經(jīng)宣布的16個(gè)泊位相結(jié)合。
