該船全長173米、型寬42米、型深12米，結(jié)構(gòu)吃水6.5米，最大載重量為21000噸，主要用于超大型模塊和物件的海上運輸，同時滿足極地冰區(qū)航行要求。船舶冰區(qū)加強等級為LR船級社最高入級符號“1AS”，具備在零下55度的超低溫環(huán)境下正常工作能力，破冰能力優(yōu)于我國著名極地科考船“雪龍?zhí)?rdquo;，是特種船領(lǐng)域里非常具有競爭力的運輸類船舶。
該船自2015年11月上船臺以來，按期完成艉成型，提前3天完成主船體成型，提前10天完成照光。下水前船舶狀況良好，全船共計105個艙，完整性報驗已完成83個，氣密已完成60個，涂裝已進涂42個，涂裝報驗已完成8個；難度最大的玻璃鋼管澆筑131項，已成功澆筑123項；管系系統(tǒng)共計79個，已經(jīng)磅壓完成30個；外板油漆已完成4度。
項目推進過程中，項目組狠抓計劃落實，計劃確定前，項目組組織各車間/工區(qū)進行提前模擬分析，深挖潛在問題，并形成問題清單。針對重點工程，項目組編制艙室專項計劃、專業(yè)房間計劃、系統(tǒng)完整性計劃、電纜拉放計劃及下水前專項計劃；針對周計劃進行日追蹤，每晚項目組牽頭組織召開日總結(jié)分析會，主要核查往次問題解決、日計劃完成情況和協(xié)調(diào)各專業(yè)間計劃安排緊密性。
