康士伯通過測試并驗證了世界上第一個專為船舶和渡輪設計的氫燃料電池驅動的全尺寸，零排放傳動系統(tǒng)。該項目表明，可以使用氫（H2）作為能量載體的技術已經(jīng)成熟。
憑借著這個經(jīng)過驗證和測試的氫動力推進系統(tǒng)，我們又邁出了海上零排放解決方案的重要一步。該項目是我們世界領先的挪威海事企業(yè)聯(lián)合，在面臨最苛刻的技術挑戰(zhàn)時取得成功的另一個案例，"康士伯首席執(zhí)行官Geir H??y說。
左起：挪威貿(mào)易和工業(yè)部長Jan Christian Vestre、康士伯總裁Egil Haugsdal和康士伯集團CEO Geir H??y
該計劃是歐盟資助項目"HySeas"的第三部分，也是最后一部分。該項目自2013年起開始啟動，旨在為船舶和渡輪準備和展示可擴展的氫系統(tǒng)。康士伯一直是該項目的技術牽頭人，并涉及來自蘇格蘭，丹麥，法國，德國，瑞典和英國多個國家的參與者。
在最后階段，康士伯在卑爾根郊外的?gotnes建造了一個基于氫動力燃料電池的全尺寸電力推進系統(tǒng)。該系統(tǒng)將于2021年12月1日開始，進行為期4個月的測試，目的是為一條氫動力RoPax渡輪的最終設計進行驗證。傳動系統(tǒng)測試旨在證明氫燃料電池能夠成功的融入已經(jīng)過驗證的船用混合動力電驅動系統(tǒng)。
"世界期待挪威能夠在海上提供綠色和可持續(xù)的解決方案。康士伯及其合作伙伴通過該項目成功實現(xiàn)了這一目標，再次證明了挪威海事企業(yè)聯(lián)合的國際領先能力。現(xiàn)在，我們不僅在挪威采用了這一解決方案，同時也為挪威海事行業(yè)在國際上成功出口氫基技術和解決方案方面邁出了的重要一步。挪威貿(mào)易和工業(yè)部長Jan Christian Vestre說。
"如果我們在挪威成功進行氫氣投資，既會減少國家氣體排放，又將創(chuàng)造新的，環(huán)保的和可持續(xù)的就業(yè)機會。這取決于我們能否全面展示該試點項目的成果。這意味著下一步的重點是展示正在運行的技術，然后快速地將配套的基礎設施落實到位。"康士伯海事總裁Egil Haugsdal說。
