由于拆船價(jià)格具有相當(dāng)大的吸引力，船東近來(lái)在拆船市場(chǎng)上相當(dāng)活躍。船舶經(jīng)紀(jì)公司Clarkson Platou Hellas在其最新周報(bào)中表示，由于油輪租船費(fèi)率持續(xù)低迷，一些船東決定抓住拆船市場(chǎng)的時(shí)機(jī)，因此本周有多艘大型油輪進(jìn)入拆船市場(chǎng)。但這些油輪最終是否完成交易還不得而知。在主要拆船國(guó)中，孟加拉國(guó)的拆船報(bào)價(jià)最高；巴基斯坦的報(bào)價(jià)雖然較高，但仍低于孟加拉國(guó)的報(bào)價(jià)；而印度因過(guò)去14天鋼價(jià)大幅下跌，導(dǎo)致拆船價(jià)格下跌了約25美元/噸。
另一家船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied Shipbroking則表示，油輪仍然是拆船市場(chǎng)的主要來(lái)源，由于運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)低迷，越來(lái)越多的船東選擇淘汰老舊油輪，預(yù)計(jì)未來(lái)幾周將增加可回收噸位。但其他主要船型的拆船量仍然很低。目前，由于孟加拉國(guó)拆船價(jià)格較高，市場(chǎng)基本面較好，預(yù)計(jì)未來(lái)幾周將出現(xiàn)更多交易。印度最近的交易活動(dòng)雖然有所增加，但過(guò)去幾周廢鋼價(jià)格的下跌可能會(huì)降低其競(jìng)爭(zhēng)力。本周，巴基斯坦拆船市場(chǎng)較為平靜。
船舶現(xiàn)金買家GMS表示，印度拆船市場(chǎng)近期的顯著下行似乎影響了整個(gè)印度次大陸的市場(chǎng)情緒。過(guò)去幾周，印度鋼板價(jià)格已下跌近45美元/噸，雖然臨近周末鋼價(jià)和市場(chǎng)情緒出現(xiàn)了輕微反彈跡象，但買家再次回到競(jìng)價(jià)桌前可能還需要幾周的時(shí)間。
今年拆船市場(chǎng)的表現(xiàn)出乎意料，價(jià)格增幅超過(guò)了預(yù)期，從2020年250美元/噸左右的低點(diǎn)翻了一番多，但一些分析人士認(rèn)為市場(chǎng)將在2022年走弱。
