散運(yùn)公司Precious Shipping近日警告稱，散貨船船東沒有做讓自己受益的事情，因?yàn)闆]有拆解老齡船舶，這導(dǎo)致市場復(fù)蘇“波動劇烈”。
該公司公布第三季度業(yè)績時(shí)表示，從中國貨物量可以知道散運(yùn)市場需求增長，波羅的海干散貨航運(yùn)指數(shù)也在持續(xù)上漲。
不過，運(yùn)力供應(yīng)方面的表現(xiàn)并非如此，Precious Shipping董事總經(jīng)理Khalid Hashim警告說：“令人們感到悲觀的是，今年運(yùn)力凈增長為2164萬載重噸，超過了2016年全年的運(yùn)力凈增長1851萬載重噸。”
在老齡船拆解方面，今年前三季度僅僅拆解了1280萬載重噸散貨船，而一年前為2598萬載重噸。今年前9個(gè)月，散貨船運(yùn)力整體凈增長2.7%。
Hashim警告，市場復(fù)蘇這完全依賴需求繼續(xù)走強(qiáng)。如果拆解不提速，BDI指數(shù)將繼續(xù)大幅波動。換言之，如果船東并沒有做任何有益的事情，市場復(fù)蘇將從2018年延遲至2020年。
盡管今年第三季度市場有所改善，BDI平均為1137點(diǎn)，但是Precious Shipping仍舊虧損，不過虧損收窄。該船東在2017年第三季度凈虧損523萬美元，去年同期虧損2475萬美元。
