ABB為Himalaya Shipping超大型散貨船提供的設(shè)備包括具備動力輸出(PTO)解決方案的創(chuàng)新軸帶發(fā)電機，其采用的新的變頻系統(tǒng)和永磁技術(shù)，可提升船舶能效高達4%，同時提高操作靈活性。ABB的集成一體化解決方案還包括低壓變頻器和變壓器，以及工程、項目管理和調(diào)試服務(wù)。
這些船舶的能源系統(tǒng)滿足國際海事組織(IMO)新造船能效設(shè)計指標EEDI和碳強度指標CII設(shè)定的目標。
21萬噸散貨船效果圖-圖片來自江蘇新時代造船廠
軸帶發(fā)電機所帶來的性能提升主要歸功于ABB永磁技術(shù)與新型ACS880變頻控制系統(tǒng)的引入。該變頻控制系統(tǒng)可根據(jù)散貨船的航速、貨物重量及電流負載變動，提升響應(yīng)速度。
從眾多備選方案中選擇效率最高的運營模式可降低燃料消耗3-4%，與配備同步勵磁機的同類設(shè)備相比，設(shè)備占用空間可縮小約20%。此外，ABB解決方案實現(xiàn)的更高功率密度可以減少燃油消耗和排放。
“ABB最新的軸帶發(fā)電機系統(tǒng)可優(yōu)化船舶能效，使其能耗更低，減少二氧化碳和硫化物的排放并確保最佳性能，同時兼顧緊湊外形，安裝簡單，順應(yīng)了我們優(yōu)化船舶效率的呼聲，”Himalaya Shipping咨詢顧問——來自SeaQuest的Jan Andersson評價道。
“我們很榮幸能承建這一系列創(chuàng)新的雙燃料散貨船，”江蘇新時代造船有限公司船舶設(shè)計研究所開發(fā)室副主任董橋華說：“在全球法律法規(guī)要求日益嚴格的大環(huán)境下，對船廠利用新技術(shù)和解決方案的建造能力也提出了更高的要求。這個項目也是我們首次采用安裝ABB最新的軸帶發(fā)電機系統(tǒng)，其高能效的系統(tǒng)也有助于我們打造面向節(jié)能環(huán)保未來的建造能力?！?/p>
“此次合同為我們新一代永磁系統(tǒng)在提升能效方面樹立了一個重要的里程碑，”ABB船舶與港口事業(yè)部全球干散貨船型負責(zé)人Michael D.Christensen表示，“與常規(guī)同步勵磁機相比，新的解決方案提供了一系列優(yōu)勢，可幫助船東和運營商增效減排，而無需額外增加投入。不僅如此，ABB ACS880變頻控制系統(tǒng)能確保最優(yōu)性能，最大化實現(xiàn)運營窗口時間?！?/p>
由于結(jié)構(gòu)簡單，永磁技術(shù)可直接集成到新造船中，再加上無需像同步勵磁機那樣頻繁地更換碳刷，其維護服務(wù)成本能夠顯著減少。
除新造船外，ABB永磁技術(shù)對現(xiàn)有船舶而言也同樣重要，使改裝軸帶發(fā)電機系統(tǒng)成為了一種切實可行的減排增效方案。
