國內(nèi)首套海纜探測系統(tǒng)試運行

　　6月8日9時20分，在規(guī)劃中的浙江東極聯(lián)網(wǎng)工程海纜路由，“舟電10號”船行駛在海面上，船側(cè)一根鐵管連接著一臺多波束測深儀伸到了海面下。與此同時，船艙內(nèi)的電腦上，海底的高精度地形地貌以3D圖像形式呈現(xiàn)在眾人眼前。這是國內(nèi)首套“海纜綜合探測系統(tǒng)”進行的試運行勘測場景。
　　據(jù)了解，這套系統(tǒng)共包括6臺先進儀器，是國內(nèi)首套用于海纜施工、運維的綜合探測系統(tǒng)。
　　當天進行試運行的是多波束測深儀和多普勒流速剖面儀。多波束測深儀利用超聲波，能探測到最深達500米的海底，橫向探測范圍為1200米。它探測到的海底地形地貌，能在電腦上通過3D形式再現(xiàn)出來。多普勒流速剖面儀同樣利用超聲波，能將300米深的海水分為172層，并測出不同層面海水的流速、流向。“有了這2臺儀器，將來海底電纜的敷設姿態(tài)、運行狀況及海底地形地貌就能一目了然。”舟山供電公司副總工程師俞恩科說，該系統(tǒng)有助于提高海纜的敷設精準度和運行可靠性。
　　除了這2臺儀器，海底電纜綜合探測系統(tǒng)還包括海纜跟蹤儀、海底靜力觸探儀、溫度探針、海底柱狀及箱式采樣器等4臺儀器。“我們選用的儀器都是國際頂尖水平的。”俞恩科說。據(jù)了解，這套系統(tǒng)總投入近千萬元，在經(jīng)過多次海試后，將被應用于舟山的海纜工程勘測、設計、施工和運檢。俞恩科說，這套系統(tǒng)投運后將使我國的海纜設計、施工、運檢技術上一個臺階。