許立榮表示，當(dāng)前亞洲在世界經(jīng)濟(jì)中占有重要的位置，對國際航運的作用不可忽視。全球貿(mào)易超過50%的貨運量由亞洲船東承運，亞洲船隊運力已占世界船舶總噸位的50%以上，亞洲還是全球最大的船員輸出地區(qū)，全球90%的新造船也由亞洲完成。當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)正在發(fā)生前所未有的深刻變化，亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)外環(huán)境面臨深刻的改變，發(fā)展理念和發(fā)展模式面臨考驗和調(diào)整。反映在航運業(yè)上，供需失衡的矛盾依然沒有根本消除，航運業(yè)仍然面臨多重困境。亞洲船東更需團(tuán)結(jié)一致，加強對話與合作，加強與國際航運組織的交流，維護(hù)亞洲航運界的利益，促進(jìn)亞洲區(qū)域和全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇發(fā)揮應(yīng)有的作用。
在本屆年會上，眾多知名航運企業(yè)、行業(yè)專家、相關(guān)航運組織機(jī)構(gòu)等近300名代表將圍繞海盜和武裝劫持、船舶資源回收再利用、2006年海事勞工公約、船員相關(guān)事務(wù)及期租合同等議題進(jìn)行廣泛深入的討論。
亞洲船東論壇是亞洲各國家和地區(qū)船東協(xié)會和船東聯(lián)合會于1992年自發(fā)成立的區(qū)域性民間國際組織，下設(shè)5個專業(yè)委員會。其宗旨是維護(hù)亞洲船東的利益，協(xié)調(diào)亞洲船東的訴求，發(fā)出亞洲船東的聲音。本屆年會在上海召開，是進(jìn)一步推進(jìn)上海國際航運中心建設(shè)的重大舉措之一。上海既是“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的重要交匯點，也是世界第一大集裝箱吞吐港。近年來，上海國際航運中心建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，憑借資源優(yōu)勢、配套優(yōu)化和服務(wù)提升，在國際航運市場的地位不斷提升。與此同時，上海的發(fā)展也為船東創(chuàng)造了更多的商機(jī)、更大的平臺和更好的前景，為推動亞洲乃至全球航運業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。
