1個月內(nèi)“木蘭”從軍，“桂英”掛帥，廣大干部職工大干下半年的熱情高漲，滬東中華造船大型LNG船建造喜訊不斷傳來。9月17日，在喜慶的鞭炮聲中，中石油國事LNG項目H1832A船在長興造船2號塢順利入塢。中石油國事領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)造組船東、船級社代表和公司總經(jīng)理陳軍、LNG總建造師河江華、該船項目組領(lǐng)導(dǎo)參加儀式。
H1832A船是滬東中華為中國石油、中遠(yuǎn)海運建造的3艘17.4萬方大型LNG運輸船的2號船。是公司在自主設(shè)計的全球第四代XDF雙燃料推進(jìn)LNG船基礎(chǔ)上，升級優(yōu)化的最新一代LNG船，總長295米，型寬45米，型深26.25米，航速19.5節(jié)，入LR、CCS雙船級社，技術(shù)性能、環(huán)保指標(biāo)、可靠性要求，均達(dá)到世界一流水平，日油耗量百噸以內(nèi)，不論是以燃?xì)饽Ｊ竭€是以燃油模式運行，均能滿足國際海事組織最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。
2號塢本批次同時建造二條整船、一條半船，生產(chǎn)負(fù)荷十分巨大。為了保證各船生產(chǎn)有序推進(jìn)，確保分段總組儲備量，項目組不斷優(yōu)化總組場地，提高總組平臺利用率，確保分段按計劃及時總組。為節(jié)約600噸吊車資源，緩解吊裝壓力，提高平直區(qū)域總段總組效率，搭載部大力推廣三維頂升機進(jìn)行定位，確保了H1832A船下塢前總組分段PEP要求。同時滿足了1831A船、H1789A船的分段總組要求，為船塢內(nèi)快速搭載奠定了基礎(chǔ)。
