現(xiàn)代重工集團(tuán)旗下的韓國(guó)造船海洋（KSOE）9月3日表示，該公司開發(fā)的環(huán)保氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)的概念設(shè)計(jì)已獲得韓國(guó)船級(jí)社（KR）的原則性認(rèn)可（AIP）。
現(xiàn)代重工表示，這在業(yè)內(nèi)是首次。該系統(tǒng)是推動(dòng)氨燃料的關(guān)鍵技術(shù)，有望加快"零溫室氣體"氨推進(jìn)船的商業(yè)化。
該系統(tǒng)允許商業(yè)船舶使用氨作為船用燃料，能夠利用航行過程中產(chǎn)生的氨蒸發(fā)氣，去除廢氣中的氮氧化物，并將剩余的蒸氣用作發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。
為了確保海上安全，該系統(tǒng)還配備了雙重防氣體泄漏處理系統(tǒng)。
現(xiàn)代重工表示，氨是下一代環(huán)保燃料，氨燃燒時(shí)不排放二氧化碳，氨燃料推進(jìn)船舶可以滿足國(guó)際海事組織（IMO）的2050航運(yùn)業(yè)碳減排目標(biāo)。
但是，氨氣（NH3）的分子結(jié)構(gòu)包含氮（N），而氮氧化物（NOx）的排放屬于有害物質(zhì)，現(xiàn)代重工開發(fā)的系統(tǒng)可以大幅減氨燃料船排放的NOx，從而滿足法規(guī)要求。
KSOE相關(guān)人士表示，氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)的開發(fā)使氨燃料船的商業(yè)化向前邁進(jìn)重要一步，現(xiàn)代重工還將加快無碳環(huán)保船——電動(dòng)和氫動(dòng)力船的開發(fā)。
