9月2日，廈船重工為芬蘭維京航運公司承建的首制2800客郵輪型客滾船順利完成傾斜試驗。
此次傾斜試驗，目的是為了獲得完工船舶的重量重心，評估船舶穩(wěn)性、強度和載重噸是否符合要求，試驗的結果直接關系到試航工作能否順利開展。
為順利完成傾斜試驗交驗工作，本次試驗成立專項小組，由設計部副主任工程師劉劍峰擔任總指揮，2800客滾船項目組、設計部、品質保證部、各生產作業(yè)部門、各TK總包商，整個建造團隊為此進行了約1個月的精心準備和落實。以區(qū)域經理牽頭組成6個核查小組，從8月初開始整理檢查船舶現(xiàn)場完工狀態(tài)，對每個區(qū)域每一項細微遺留工作進行檢查記錄和工作布置，對船上所有的多余物料進行統(tǒng)一整理、核查和清理。
郵輪型客滾船建造工程復雜，周期長，傾斜試驗準備工作也與常規(guī)船有明顯差異。為了確保試驗準備工作有序開展，由設計部牽頭，科一黨支部2800ROPAX技術服務小組積極配合，提前一個月開始部署整理400多項船東供應品清單，100多項船上設備備品備件清單以及100多項小艙柜、管路系統(tǒng)油水清單，與現(xiàn)場召開2次布置交底會。
從8月18日起，設計部就已著手開始傾斜試驗未安裝和多余設備材料重量重心統(tǒng)計工作，針對本船的特殊性，首次采用區(qū)域劃分模式，將全船分為142個區(qū)域進行統(tǒng)計，不僅便于統(tǒng)計，更有利于現(xiàn)場進行核查，先后羅列出1800多項，并組織與現(xiàn)場生產一起逐一核查。
9月2日早上5:00廈船試驗人員全部到位，開展各項準備工作，并在5:45完成試驗準備在崗就位。由于準備充分，所有節(jié)點均比以往試驗有所提前，當天上午11點左右就已完成試驗，刷新了廈船傾斜試驗時間的最短記錄。設計部于當晚就已將整理好的試驗數(shù)據(jù)給船東船檢簽字確認，至此，在公司各相關部門的緊密配合與努力下，2800ROPAX首制船的傾斜試驗宣告圓滿成功。
