近日，由中國船舶上海船舶研究設(shè)計院自主研發(fā)設(shè)計的7500方LNG加注船首制船“Avenir Aspiration”號在浙江舟山海域順利完成常規(guī)海上航行試驗，為接下來的氣試和交付打下了堅實的基礎(chǔ)。
7500方LNG加注船是繼20000方LNG運輸加注船后，上船院第二次為Avenir LNG公司設(shè)計研發(fā)的船型。該公司由化學品航運巨頭Stolt-Nielsen與兩家LNG領(lǐng)域翹楚Hoegh LNG和Golar LNG合資組建。
7500方LNG加注船采用了全新設(shè)計方案，實現(xiàn)了貨艙安全、適港能力、操縱性能、推進冗余度等四大技術(shù)指標提升，并獲得了DNV CLEAN(TIER III),GAS BUNKER(VR)，NAUT(OC)和1B冰區(qū)加強等船級符號。
船型亮點
采用雙燃料電力推進系統(tǒng)，配置兩套全回轉(zhuǎn)主推進器和一套艏部側(cè)向推進器，低速操縱性和自力靠泊能力強，能在港口和錨地靈活機動地完成LNG加注作業(yè)。
貨物蒸發(fā)氣作為主能源，既節(jié)能環(huán)保，又能有效利用貨損熱量，提高經(jīng)濟性。雙燃料電力推進系統(tǒng)搭載氣體燃燒裝置，使得該船具有良好的加注蒸氣回收能力。
一人駕駛橋樓設(shè)計使得船員具有良好視野，能夠在復雜港區(qū)和錨地環(huán)境下進行航行和作業(yè)。
圖片液貨艙、油艙和含油水艙完全處于雙層船殼保護之中，保證船舶頻繁靠泊作業(yè)的安全性。
