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ABB Azipod?推進系統(tǒng)喜獲第300艘船訂單

   2021-08-05 船海裝備網(wǎng)4290
核心提示:ABB將為科倫坡船廠承建的一艘先進的電纜敷設(shè)和維修船提供集成電力和推進系統(tǒng),用于海上風(fēng)場的運維支持,該項目是Azipod?吊艙式

ABB將為科倫坡船廠承建的一艘先進的電纜敷設(shè)和維修船提供集成電力和推進系統(tǒng),用于海上風(fēng)場的運維支持,該項目是Azipod?吊艙式電力推進系統(tǒng)的重要里程碑。


這艘高科技船舶將由斯里蘭卡優(yōu)質(zhì)造船廠建造,計劃于2023年交付,隨后將加入Orange Marine法國船隊,后者目前擁有全球15%的專業(yè)電纜敷設(shè)和維修船只。這條100米長的新船將搭載ABB全套電力、推進和自動化系統(tǒng),包括標(biāo)志性的Azipod?系統(tǒng)。該合同的財務(wù)細節(jié)尚未披露。


該船由意大利芬坎蒂尼集團旗下的挪威船舶設(shè)計和建造公司Vard Design設(shè)計開發(fā),兼顧電纜敷設(shè)和維修兩種用途,特別關(guān)注能耗和性能表現(xiàn)。復(fù)雜的電纜敷設(shè)和維修運營對定位精度和機動性有較高的要求,同時還需要相對較高的航速以實現(xiàn)快速或緊急部署。


Orange Marine電纜敷設(shè)船效果圖


“我們非常期待與ABB聯(lián)手打造這艘高端的現(xiàn)代化電纜敷設(shè)船,它無疑將在性能和環(huán)保方面為同類型船只樹立全新的標(biāo)桿,”科倫坡造船廠執(zhí)行董事兼CEO D.V.Abeysinghe評價道。


新船選用了兩套1.8兆瓦Azipod?推進器,以滿足船東對運輸速度和燃油效率的高要求,同時具備360度全回轉(zhuǎn)機動能力,即使在惡劣的天氣條件下仍可保持穩(wěn)定性能。此外,該船還配備ABB儲能系統(tǒng)(ESS),可提供500KWh蓄電池備用電力,降低電纜作業(yè)期間的油耗,避免因意外停機而中斷作業(yè)。


“Azipod?推進系統(tǒng)是不二之選,”科倫坡新造船項目經(jīng)理Emmanuel Décugis表示,“它將機動性與低功率需求和低排放完美結(jié)合在一起,同時還能整合不同的能源形式來提供一個靈活且面向未來的系統(tǒng),確保船舶在未來數(shù)年內(nèi)充分發(fā)掘運營效率?!?/p>


整體電力配置將由ABB電力與能源管理系統(tǒng)(PEMS?)控制,既能提高容錯能力和可靠性,又能最大程度延長蓄電池的使用壽命。


此次全套電力和推進系統(tǒng)合同的簽署正值A(chǔ)BB慶祝其Azipod?推進系統(tǒng)誕生30周年之際,三十年來,這一匠心創(chuàng)舉不斷推陳出新,拓展其應(yīng)用領(lǐng)域。


“Azipod?推進系統(tǒng)問世30年了,配備該系統(tǒng)的第300艘船依然能在全球能源和通信領(lǐng)域引領(lǐng)技術(shù)風(fēng)潮,這令人倍感鼓舞,”ABB船舶與港口事業(yè)部總裁寇躍華表示,“此外,我們也很榮幸能夠與科倫坡造船繼2017年的早期電纜敷設(shè)船項目后再續(xù)前緣。”


與傳統(tǒng)的軸系解決方案相比,Azipod?技術(shù)可為船東節(jié)省高達20%的燃油,不僅節(jié)能減排,還可與高效混合能源布局完全整合。除了釋放船上更多使用空間外,Azipod?系統(tǒng)的外置式安裝還有利于船舶設(shè)計師優(yōu)化船體性能。由于其螺旋槳直接與推進電機連接,無需傳動裝置和其他輔助設(shè)備,顯著降低維護成本。


先進的Azipod?推進系統(tǒng)能為各類船型帶來效率優(yōu)勢,包括電纜敷設(shè)船、海工建造船、風(fēng)電場支持船、破冰船和破冰商船(如LNG運輸船)以及包括探險船在內(nèi)的豪華郵輪。


投入運營后,Orange Marine新的電纜敷設(shè)船可搭乘76名工作人員,并由ABB全球網(wǎng)絡(luò)專家坐鎮(zhèn)ABB Ability?聯(lián)合運營中心,提供遠程監(jiān)控和支持服務(wù)。遠程支持和連接,結(jié)合ABB Ability?遠程診斷系統(tǒng)的先進數(shù)據(jù)分析功能,不但提升運營安全性和性能,同時還能幫助及時發(fā)現(xiàn)和糾正船上故障。


 
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